全球供应链受阻 运费飙升 或带累欧美购物季

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【大纪元2021年08月24日讯】(大纪元记者徐简综合报导)中共病毒(新冠状病毒,COVID-19)疫情阴云笼罩人类一年半以来,全球供应链变得越来越迟缓,导致货运成本飙升、消费品短缺,或严重影响欧美市场的“黑色星期五”和圣诞、新年购物季节。

再加上Delta变种病毒肆虐,引发航运业者忧心港口堵塞问题加剧,意味着今年底的假日季节来临时,消费者将面对更高的价格和更少的选择。目前阿迪达斯、Crocs和孩之宝(Hasbro)等公司已发出了年终断货警告。

“全球供应链的压力并未缓解,我们预计情况不会马上好转。”美国罗宾逊全球物流有限公司(CH Robinson)的CEO比斯特费尔德(Bob Biesterfeld)说。该公司是世界上最大的物流公司之一。

就全球而言,持续的集装箱短缺、越南(因疫情)工厂关闭、今年三月的苏伊士运河堵塞等,造成物流缓慢。而最新的中国宁波港的停摆,则更是雪上加上。

8月10日,宁波港一名员工被发现感染新冠病毒(中共病毒),当局叫停了该港口的运营,预计其中的梅山码头本月底之前不会恢复全面运营。许多准备装载货物的船只不得不排队等待,而这些货物是供应西方年终购物市场的。

宁波舟山港货物吞吐量世界第一、集装箱吞吐量世界第三,而梅山港区是其六大集装箱港区之一,这导致主要国际航运公司包括马士基(Maersk)、赫伯罗特(Hapag-Lloyd)和达飞轮船(CMA CGM) 等,都已调整船期以避开该港口,并警告客户可能出现延误。

随着大型运营商从宁波转移到其它港口,拥堵状况正向上海和香港等地港口蔓延;由此产生的连带效应将导致亚欧和跨太平洋航线上的港口拥挤,可能进一步减缓货物流动。

总部位于伦敦的德鲁里(Drewry Shipping)航运公司的数据显示,今年初货运费用飙升一轮之后,在过去的几个月,从中国到北美和欧洲的货物运输成本继续攀升。

该公司的世界集装箱指数显示,在截至8月19日的一周内,在8条主要东西向航线上运输40英尺集装箱的综合成本达到9,613美元,同比增长360%。

价格涨幅最大的是从上海到荷兰鹿特丹的航线,一个40英尺集装箱的成本飙升659% 至13,698美元。从上海到洛杉矶和纽约航线的集装箱运输价格也出现了上涨。

集装箱航运巨头马士基首席执行官索伦·斯库 (Soren Skou)在本月的财报电话会议上表示:“目前处于历史高位的运费是由于供不应求造成的。”“根本就没有足够的(物流)容量。”他说。

责任编辑:林妍 #

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