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【大紀元2021年08月06日訊】（大紀元記者賴月貴台灣新竹報導）新竹縣茄苳交流道聯絡道路穿越中山高工程（新林路至寶新路）總工程經費為五億元，此案10年來波波折折、做做停停，現又處於停工狀態，一條斷頭路斷了好幾年，造成民眾相當不便，新竹縣議員邱振瑋深入了解後述說原委，盼新竹縣政府更加積極重視起來。
邱振瑋議員表示，新林路此案十年來經過二次標案，爭取到兩億五仟萬交通部補助款，後因高速公路高公局認為設計強度以及安全性問題無法核定施工方式，因此新竹縣政府將整案退回給交通部公路總局。
其後經過再次爭取，及與高公局研討施工方式，再度爭取到撥補五億元工程經費，2020年新竹縣政府順利招標並風風光光的辦了開工動土典禮，營造公司也進行開工。
豈料在拓寬路線當中，發現地底下埋有中油的天然氣大管線，因此施工暫停，營造商隨即要求新竹縣政府請中油盡快遷移管線，中油遲至今日仍無動作，從去年8月份延宕至今，已將近一年。
營造公司因為無法得到中油確切的遷移管線與新竹縣政府的承諾，讓他們的工程延宕許多，此外，原本新竹縣政府設計的施工法高速公路的擋土工程因高公局遲遲未回覆可以施作的公文，讓營造不知所措，有鑑於未來諸多不確定因素以及可能的損失，營造商目前正計劃向縣府提出解約。
邱振瑋表示，新竹縣政府應該要積極對這件案子進行檢討及推動，此案已延宕延誤非常長的一段時間，造成民眾非常的不便利，營造廠要提出解約，這個工程未來還要延宕延誤多久恐怕還是未知數。
邱振瑋說，另外，竹43線三峰路拓寬工程的施工也是非常緩慢，已造成寶山鄉的民怨，希望新竹縣政府把這兩個工程一起重新檢討，積極的推動，讓新竹縣這兩個最大的工程能夠繼續加速完成，並且要符合公共工程的品質與標準，以保障民眾安全。
責任編輯：玉珍
