【大紀元2021年09月15日訊】（大紀元記者張清清編譯報導）邁克爾‧安德雷蒂（Michael Andretti）的兒子21歲了，還沒有駕駛執照。他對拿到駕照的興趣為零，要去什麼地方時，就通過出行共享應用程序（Rideshare Apps）搭車。
居住在新澤西州的短道賽車手唐尼‧威爾遜（Donnie Wilson）有一個16歲的女兒。她開著一輛高爾夫球車，在院子裡練習了5分鐘的駕駛，然後把鑰匙交給爸爸說，「就這樣啊，我做完了。不喜歡。」
年輕人對開車的興趣正越來越淡
過去的青少年會在18歲生日那天，興沖沖地跑到機動車輛管理處（DMV）領取代表著從此獲得自由、從孩子轉變為成人的塑料卡——駕駛執照，然而，這在最近三十多年發生了巨大變化。綠色汽車代表大會（Green Car Congress）對美國聯邦公路管理局（Federal Highway Administration）的數據分析後得出：18歲青年擁有駕照的比例從1983年的80%，下降到2018年的約61%；同期16歲青少年獲得駕駛許可的比例，從46%銳減到25%。
從千禧一代（Millennials，即80後、90後）到Z世代（Generation Z，00後），這種趨勢更加明顯，青少年以無數理由推遲或不要駕駛執照。有些人是因為更喜歡環保的交通方式，也有些人覺得自己開車壓力太大，還有些人根本不在乎開車。
紐約州的伊恩‧霍夫曼（Ian Hoffman）雖然有開車許可證，不過他需要去市中心時，會乘坐火車。今年秋天，他將去邁阿密大學（University of Miami）讀大一，沒有迫切需要領正式駕駛執照。波士頓郊區的高中生塞萊斯特‧羅賓遜（Celeste Robinson）出行時，則依靠有車的朋友或使用公共交通。
「是有獨立的問題，至少一直以來，我被告訴要獨立。」羅賓遜說，「但是，我對事情總是很擔心，對我來說開車很嚇人。我試過，感覺很難。而且我喜歡公共交通，所以我把一切提前計劃好，確保趕上火車。」
然而，市場調研公司君迪（J.D. Power）發現，千禧一代所購新車，占2020年新車總銷量的32%，高於其它年齡段，並首次超過嬰兒潮一代的購車量；而Z世代則滿足等車、讓別人開車。
「我討厭汽車，我不相信人們開車，特別在新澤西，我看到好多汽車事故，很可怕。當別的車開入我們的車道時，即使是從停車位開過來，我也會不自覺地緊張。」16歲的凱特‧威爾遜（Kat Wilson）說。儘管她的父親唐尼‧威爾遜經常參加當地的短道賽車比賽，但她自己從來也沒對賽車產生興趣。
如何提高年輕人對汽車的興趣
這是汽車行業面臨的一個大難題，汽車製造商們都希望他們的汽車能夠吸引未來的駕駛者。凱特區分不出豐田凱美瑞（Toyota Camry）與雪佛蘭邁銳寶（Chevrolet Malibu）或者本田雅閣（Honda Accord），而這三款車都是美國最暢銷的轎車。相反，霍夫曼對高性能豪華汽車卻非常有興趣。
「看到一輛蘭博基尼（Lamborghini），或者一輛非常漂亮的奔馳（Mercedes，賓士）或賓利（Bentley），我會停下來——『哇，好酷的一輛車』。」霍夫曼說，「我喜歡好車，能分辨出是一輛好車還是蹩腳車，但如果有人問我，我是不是個愛車族，我會說不是。」
汽車製造商們正在解決這個問題，認為高科技年代成長起來的一代人，很可能對配備最新功能和連接能力的汽車感興趣。
福特公司的旗艦車一直以來是野馬，現在該公司又推出了配備有15.5英寸大觸摸屏的純電動福特野馬（Ford Mustang Mach E）。觸摸屏集雲端連接、無線更新功能和語音增強識別功能於一體。其「駕駛體驗」功能允許駕駛員在三種情緒：無拘束（Unbridled）、介入（Engage）和低語（Whisper）之間轉換，調控車內聲音、照明和響應能力。
通用汽車公司總裁馬克‧睿思（Mark Reuss）表示，「一輛令人駕駛愉快的汽車，並不一定是最昂貴、功能最強大的汽車。有很多不同的方法讓汽車有吸引力。」
納斯卡賽車（NASCAR，全美改裝車競賽）的老車手瑞恩‧紐曼（Ryan Newman）自稱是「汽車人」，他擁有近一萬平方英尺的車庫，擺滿了老爺車，包括一輛1957道奇定製王家藍瑟（Custom Royal Lancer Super D500s），現世上僅存八輛。
紐曼認為，如果大人們向孩子言傳身教如何愛車，孩子們就會像他一樣學會愛車。
「讓孩子們參與進來，現實生活中，汽車並不是只動動手指頭。」紐曼說，「上帝賜與我們感官去享受駕駛汽車；僅僅在電子遊戲中享受可不是正確的方式。」
20歲的科爾‧克萊斯（Cole Kleis）來自加州納帕市（Napa），就讀科羅拉多州立大學（Colorado State University）普韋布洛分校（Pueblo），主修汽車管理。他12歲時，就在一家車行開始了他的第一份工作：清潔汽車、掃地和幫忙汽車配件部。
經過多年鍛鍊，他現在可以更換變速箱，更換交流發電機，診斷汽車發出的奇怪聲音，而且他還正利用空閒時間，修復曾祖父母當初購買的一輛全新1938年產Packard Six汽車。
「我和舊車一起長大，喜歡每一種車型。」克萊斯說，他的目標是有一天擁有自己的車行。
其實，Z世代中很多人對汽車也有他們的關注點和願望。
波士頓高中生羅賓遜（Robinson）表示，他關注電子產品的進步。「對我來說，我會關心『這輛車漂亮嗎？它的價格在我的承受範圍內嗎？』我們還會關心『它是電動的？還是混合動力的？它對我們的生存環境有不良影響嗎？』」◇
譯自美聯社（The Associated Press）
責任編輯：韓玉 #
