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全球供應鏈被疫情打亂 加拿大商家日子難過

最近全球電腦芯片供應嚴重短缺,已有通用在內的多家汽車廠家削減9月汽車產量。(Shutterstock)
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【大紀元2021年09月07日】(大紀元記者李平多倫多報導)全球中共病毒肺炎(新冠肺炎)疫情已持續18個月,加上近來Delta變種病毒在全球、尤其在東南亞傳播迅速,全球商品供應鏈遭受重創:工廠訂單嚴重積壓,貨運成本飆升,關鍵材料供應嚴重短缺。

作為全球商品鏈中的一員,加拿大企業日子相當難過。蒙特利爾Dorel Industries公司家居用品部,由於馬來西亞和越南供應商因疫情停產,利潤大幅縮水;新斯省的High Liner Foods,面臨集裝箱嚴重短缺問題;Linamar Corp汽車零部件公司,訂單因供應鏈問題遲遲無法到貨。

疫情下,進出口貿易均受重創,導致今年2季度經濟大幅縮水。加拿大統計局數據顯示,國內汽車生產因零部件進口問題嚴重受阻。加上最近全球電腦芯片供應嚴重短缺,已有通用在內的多家汽車廠家削減9月汽車產量。

這說明,加拿大並未因疫苗接種率全球最高之一,經濟就免受打擊。專家表示,目前Delta病毒變種雖未全面摧垮國家經濟,但日子肯定會更不好過,許多人以為供應鏈中斷問題從現在起會有所好轉,但現實是全球供應鏈問題很有可能持續至明年。

貨運成本飆升 商家日子難過

疫期封鎖期間,人們節省更多閒錢,大量買進各種商品,工廠在疫情封鎖後努力開工跟上市場需求,但貨運行業無法處理突如其來的大量貨運訂單,導致貨運積壓嚴重,成本飆升。數據顯示,加國8大主要貨運價格指數顯示,目前海洋貨運價格比2年前飆升580%。

貨運成本大幅飆升,許多中小商家被逼到近乎破產邊緣。安省KidSquad Dealership兒童汽車玩具進口公司,每部兒童汽車價格350至750加元,過去每輛兒童汽車貨運成本30加元,漲到目前的200加元後,業務難以繼續維持。一方面在中國的17萬輛汽車訂單無法正常發運,另一方面不能按原來價格虧本賣。

KidSquad公司老闆伊萬斯(Dan Evans)透露,好在國內庫存能度過今年聖誕節,來年運費還要這麼高,中國訂單就只能留在中國了,不能再繼續虧下去了。

安省皮克頓ClearWater Design Canoes & Kayaks公司過去一般是提前1個月下零部件訂單,現在是提前8個月下訂單。塑料價格上漲後,公司未將原材料價格上漲轉嫁給消費者。零部件庫存充足,還能應付未來1年的生產量,公司老闆希望藉此能躲過Delta變種病毒帶來的下一波疫情對全球供應鏈的衝擊。

但並非所有企業都像ClearWater這麼幸運,只能將成本上漲轉嫁到消費者身上,也難怪今年加國物價上漲3.7%,物價漲幅過去10年最高。

加拿大央行表示,未來幾年物價有望下跌,但估計要到2024年才能跌到2%的年通脹目標。經濟專家表示,期間因Delta變種病毒影響,需求遠遠超出供應,物價還有可能飆升。◇

責任編輯:文芳 #

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