民衆盼地鐵增設護欄 研究發現:成本需70億美元

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【大紀元2022年01月21日訊】(大紀元記者周翰音紐約報導)上週六(1月15日)在時代廣場發生的亞裔女子高慧民(Michelle Alyssa Go)被遊民隨機攻擊、推下鐵軌致死事件,令許多人感到不捨與震驚。也讓許多人增加了對乘坐地鐵安全的擔憂。

週四(1月20日),在法拉盛緬街的一個商場內,一位華人大姐在結帳排隊時,與商店內的一名工作人員談到了週六發生的事故。她説,「現在我坐地鐵,等車的時候,只敢靠著牆站,還要隨時留意四周。非常沒有安全感。」她告訴本報記者,「希望有人給政府建議,讓他們能在地鐵站安裝護欄,防止這樣的事情再發生。」

多年來,紐約大都會運輸署(MTA)官員一直表示,在地鐵系統中增加站臺門過於昂貴和復雜。但高慧民被推落鐵軌無辜喪生事故,引發了民眾新的呼籲,要求地鐵配備站臺護欄。

法拉盛市議員黃敏儀也呼籲升級紐約市地鐵站的基礎設施,包括增設地鐵站臺護欄,以保護等待列車的乘客安全。

MTA代理主席利伯(Janno Lieber)週二表示,由於紐約地鐵系統年代久遠,存在特殊複雜性。但MTA正在探索在地鐵站臺安裝護欄的可行性,將考慮安裝護欄。

據NY1新聞20日發布的報導,為MTA進行的一項研究發現,在472個地鐵站中,超過四分之一(128 個)的地鐵站內是可以安裝護欄的,所需成本將達70億美元。但前提條件是,所有列車車廂尺寸必須相同,要達到這一點,需要再過10年。目前,在地鐵列車車型大小不一的情況下,128個車站中只有41個滿足安裝護欄的條件。

在地鐵站安裝護欄,還需考慮的問題包括美國殘疾人法案(ADA)規定需要保留的適當間隙、離站臺邊緣太近的立柱,以及需要留給站臺門設備的空間。

MTA已花費了950萬美元,在百老匯的雷克托街(Rector Street)地鐵站和第八大道的第50街(50th Street)地鐵站測試警報系統,以防萬一有東西掉入或有人進入鐵軌。測試結果顯示,可以收到大量有效警報,誤報或干擾警報極少。

該警報系統尚未添加在整個MTA地鐵系統中。若在整個地鐵系統安裝,將耗資30億美元。MTA董事會成員阿爾伯特(Andrew Albert)表示,希望該警報系統能很快通過試驗階段,準備好進行全面安裝。◇

責任編輯:李悅

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