【大紀元2022年01月21日訊】（大紀元記者周翰音紐約報導）上週六（1月15日）在時代廣場發生的亞裔女子高慧民（Michelle Alyssa Go）被遊民隨機攻擊、推下鐵軌致死事件，令許多人感到不捨與震驚。也讓許多人增加了對乘坐地鐵安全的擔憂。
週四（1月20日），在法拉盛緬街的一個商場內，一位華人大姐在結帳排隊時，與商店內的一名工作人員談到了週六發生的事故。她説，「現在我坐地鐵，等車的時候，只敢靠著牆站，還要隨時留意四周。非常沒有安全感。」她告訴本報記者，「希望有人給政府建議，讓他們能在地鐵站安裝護欄，防止這樣的事情再發生。」
多年來，紐約大都會運輸署（MTA）官員一直表示，在地鐵系統中增加站臺門過於昂貴和復雜。但高慧民被推落鐵軌無辜喪生事故，引發了民眾新的呼籲，要求地鐵配備站臺護欄。
法拉盛市議員黃敏儀也呼籲升級紐約市地鐵站的基礎設施，包括增設地鐵站臺護欄，以保護等待列車的乘客安全。
MTA代理主席利伯（Janno Lieber）週二表示，由於紐約地鐵系統年代久遠，存在特殊複雜性。但MTA正在探索在地鐵站臺安裝護欄的可行性，將考慮安裝護欄。
據NY1新聞20日發布的報導，為MTA進行的一項研究發現，在472個地鐵站中，超過四分之一（128 個）的地鐵站內是可以安裝護欄的，所需成本將達70億美元。但前提條件是，所有列車車廂尺寸必須相同，要達到這一點，需要再過10年。目前，在地鐵列車車型大小不一的情況下，128個車站中只有41個滿足安裝護欄的條件。
在地鐵站安裝護欄，還需考慮的問題包括美國殘疾人法案（ADA）規定需要保留的適當間隙、離站臺邊緣太近的立柱，以及需要留給站臺門設備的空間。
MTA已花費了950萬美元，在百老匯的雷克托街（Rector Street）地鐵站和第八大道的第50街（50th Street）地鐵站測試警報系統，以防萬一有東西掉入或有人進入鐵軌。測試結果顯示，可以收到大量有效警報，誤報或干擾警報極少。
該警報系統尚未添加在整個MTA地鐵系統中。若在整個地鐵系統安裝，將耗資30億美元。MTA董事會成員阿爾伯特（Andrew Albert）表示，希望該警報系統能很快通過試驗階段，準備好進行全面安裝。◇
責任編輯：李悅
