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專家預大溫哥華油價週末下跌14分/升

3月10日,素里普通汽油價格達到每升2.119元。(大紀元)
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【大紀元2022年03月11日訊】(大紀元記者柳晴加拿大溫哥華綜合報導)汽油分析師稱,大溫地區近日居高不下的油價最早在週五下降,但隨後會繼續上漲。

En-Pro國際公司麥克奈特(Roger McKnight)說,普通汽油每升降幅可達14分。截至週四,該地區普通汽油升的價格在2.0592.149元之間。

CTV新聞報導,卡爾加Kalibrate公司諮詢部主任穆拉利達蘭(Vijay Muralidharan)認為,近期來看,天然汽油價格在未來幾天可能會下降約1011分。他承認很難說出一個準確的數字。

「我已經看到原油定價,從昨天開始出現下跌」,但他警告說,預計汽油價格還會再次上漲。

卑詩省大溫地區油價據全國榜首,平均每升汽油比該省其他地區多18.5分,這些錢用於當地運聯(TransLink)的交通費用。

加上運聯公司的徵稅,大溫地區每升汽油共包含73分的稅費。其中每升有10分是碳稅,並且預計碳稅將在4月上升到11/升。

運聯公司暫未受到影響

卑詩省運聯公司(B.C Transit)今年的燃料預算為1.36元/升,與維多利亞2.11元/升的價格相差甚遠。

運聯的高級媒體關係和公共事務顧問傑米•韋斯(Jamie Weiss)表示,巴士票價不會很快上漲。雖然運營成本受到燃料價格的影響,但公交公司根據現有的燃料合同會會獲得一個折扣價格。

為應對居高不下的油價,卑詩省運聯公司增加了36輛壓縮天然氣巴士應對其帶來的影響。

該公司表示,汽油價格上漲之前,本週的乘客量已經有了明顯的增加。

卡車司機暫未受影響

一位卡車行業代表說,燃料價格的上漲不會直接影響卡車司機或貨運公司。

卑詩省卡車運輸協會主席戴夫•厄爾(Dave Earle)表示,大多數根據長期合同運營的貨運公司,都支付了燃油附加費,應對油價上漲。

「儘管我們支付了燃油附加費,但額外的成本仍會轉嫁給消費者。這只會給通貨膨脹帶來更大的壓力。」

然而,該行業正在為司機的短缺而掙扎。厄爾說,消費者可能會看他們的食品帳單、電子小工具和與運輸業有關的產品價格增長。

出租司機受到嚴重影響

油價的增長嚴重影響了BJ•羅伯茨等出租車司機的收入。

開了40年出租車的維多利亞出租車司機羅伯茨說:「處於底層的工人受到的傷害最大。我完全支持烏克蘭的人民。但不斷上漲的汽油價令人難以承受。」

他呼籲卑詩省省長賀謹效仿阿爾伯塔省省長賈森•康尼的做法,取消省級燃油稅,為消費者提供臨時救濟。

羅伯茨估計,每週開車300公里要支付大約33元,這個數字跟去年相比翻了一番。

電動汽車元件短缺 供不應求

由於電動汽車的關鍵元件晶元(芯片)短缺,造成電動車供不應求。因此打算改用電動汽車來減少對石油依賴的司機也很難如願。

「即使在最近一次(電車)提價之前,對電動汽車的詢問電話也多了三倍,」Campus Nissan的銷售經理里克•魯達(Rick Rooda)說,「不幸的是,由於全球晶元短缺,製造商一直無法跟上消費者需求。在這個時候客人要做好等待六個月的準備。」

他說今天回購了五輛二手電動車,已經賣掉了兩輛,這真是讓人大開眼界。

日產公司自2012年以來一直在生產電動車,其最便宜的電動車減去8,000元的政府獎勵是39,000元。

責任編輯:李盈

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