【大紀元2022年04月14日訊】（大紀元記者張原彰、徐翠玲報導）中國華東地區封城，而上海是中國汽車生產重鎮，據美系外資的報告提到，94%的汽車產業將受到衝擊。另外，鄰近上海的昆山是台商大本營，PCB供應鏈也受到波及，投顧認為，上海與昆山的疫情未見緩解，封控有可能延長到5月1日長假，廠商購料和運輸面臨挑戰。
美系外資針對在華東地區的102家公司進行調查，包括：汽車、半導體、硬體和工業等產業別，發現在4月第1~2週時，有36%的公司出現生產中斷。
調查提到，特別是對汽車供應鏈，有高達94%的生產與材料廠商生產中斷，其中有50%是電動車供應鏈。
特斯拉在上海的超級工廠自3月28日進入停工狀態，至今仍未復工，原先傳出4月中有望復工，如今有市場消息提到，可能得等到5月15日。
據特斯拉的估算，停工1天損失的產能，需要花2~3天恢復，因此如果在6月1日達成「清零」，因停工所損失的產能，要等到第三季時才可以恢復。
調研機構 GLJ Research 分析師 Gordon Johnson 說，特斯拉今年第二季產量很可能低於 19 萬輛，低於過去兩個季度，每季有30萬輛的產量。
另外，這波汽車供應鏈的停工潮，不只有在華東地區，德國汽車零件大廠博世（Bosch）在12日宣布，除在上海的工廠，位於東北長春的工廠也已經停產。
緊鄰上海的昆山實施靜默管理，台廠PCB供應鏈如：欣興、亞電、台光電、楠梓電等，已陸續公告將延長停工至19日。
投顧觀察，在物流方面，上海、江蘇、浙江等地高速公路因疫情在近期大量關閉，導致跨省與城市的貨運受阻。
投顧表示，上海、昆山運輸受阻，廠商購料和運輸極度困難，台商昆山廠的原料庫存普遍有1至1.5個月，短期可維持正常生產，若封城時間拉長，將有部分廠商出現原料不足的窘境，若封到4月底，部份中小型廠商原料將會用畢。
責任編輯：呂美琪
