site logo: www.epochtimes.com

悉尼萊恩灣隧道出現缺陷 交通或混亂幾十年

2007年3月21日,Connector Motorways公司首席執行官Ian Hunt在檢查悉尼萊恩灣隧道(Lane Cove Tunnel)時的情景。(Ian Waldie/Getty Images)

【字號】    
   標籤: tags: , , , , ,

【大紀元2022年07月05日訊】(大紀元記者肖婕澳洲悉尼編譯報導)悉尼萊恩灣隧道(Lane Cove Tunnel)被指有近400處缺陷維修需幾十年,維修費用將達3億澳元。使用這條高速隧道的駕車人士也將面臨多年的交通混亂。

收費公路運營商Transurban公司正在起訴萊恩灣隧道的建築商西斯公司(Thiess)和約翰·霍蘭德(John Holland)集團,原因是這條3.6公里長的隧道頂部出現混凝土內襯部分「隆起」和「開裂」的問題。一些頂部內襯板脫落,導致「水滴落到隧道路面上」。

西斯公司和約翰·霍蘭集團2003年獲得了價值11億澳元的合同、建造萊恩灣隧道。該隧道於四年後開通,每天有8萬輛車輛通過。問題出現後,這兩家公司曾對他們的設計工程師提出過交叉索賠。

Transurban公司說,大修可能需要幾十年時間,耗資3億澳元,但前提是這項工作必須在2048年萊恩灣隧道交還給新州政府之前完成。

否則,成本可能會翻倍。維修需要這麼長時間的原因是,檢查、測試和修復工作只能在晚上10點至凌晨5點該隧道在夜間關閉期間進行。

這一雙子隧道是通過鑿穿砂岩而建的,頂部塗有噴射混凝土。這是一種用來保護岩石和防止碎片掉到路面上的混凝土。

根據合同,萊恩灣隧道頂部的內襯應該能用100年。但據九號新聞網看到的新州最高法庭的一份文件中說,萊恩灣東向隧道76%的長度上出現了201處缺陷,西向隧道65%的長度上出現了188處缺陷。

據稱,在兩個通風管道中也發現了問題。

Transurban向岩土工程師、專家布雷布魯克(John Braybrooke)諮詢過,他在一份報告中說:「隧道構件的設計和隧道構件本身都不合要求……並受到不良工藝的影響。」

被指稱的缺陷包括「許多裂縫……在一些地方,保護岩石的噴射混凝土凸起或已經脫落。」

布雷布魯克還說「水滲到路面上,排水不暢,施工工藝差,因為在一些地方噴射混凝土沒有達到規定的厚度」。

Transurban公司說,噴射混凝土將需要更換、翻新和大量維護。這場價值數百萬澳元的官司已經悄悄進行了五年。

「補救行動」(Operation Redress)公司的弗雷澤(Michael Fraser)告訴九號新聞網,民事索賠符合公眾利益,作為一家在澳洲證券交易所上市的公司,Transurban本應向用戶說明情況。

他說:「有人擔心,如果修復工作不及時完成,可能會給公眾增加風險。」

Transurban公司在一份聲明中表示,安全是其「第一要務」。

「我們對所有的資產,包括萊恩灣隧道,都進行了嚴格的定期維護檢查,以確保所有駕車人士的安全,」該公司說,「這條隧道不是(我們)建造的,而是在2010年、隧道開通3年後被本公司收購的。」

西斯的母公司斯米克公司(Cimic)和約翰·霍蘭集團都不願對此法律行動置評。

這兩家公司在2005年萊恩灣隧道開鑿過程中發生公寓倒塌事件後,也被告上法庭。事故發生時,通風隧道的頂部塌陷,形成了一個天坑,迫使約50名居民疏散。但沒有人受傷。在這起案件中,其岩土工程師被發現違反了合同義務,並被責令賠償680萬澳元。

要決定誰該為萊恩灣隧道的問題承擔責任和為這場最新的法律訴訟買單,還有很長的路要走,因為審判的日期還沒有確定。

責任編輯:岳明

了解更多澳洲即時要聞及生活資訊,請點擊 dajiyuan.com.au
(本文未經許可不得轉載或建立鏡像網站)

評論