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悉尼莱恩湾隧道出现缺陷 交通或混乱几十年

2007年3月21日,Connector Motorways公司首席执行官Ian Hunt在检查悉尼莱恩湾隧道(Lane Cove Tunnel)时的情景。(Ian Waldie/Getty Images)

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【大纪元2022年07月05日讯】(大纪元记者肖婕澳洲悉尼编译报导)悉尼莱恩湾隧道(Lane Cove Tunnel)被指有近400处缺陷维修需几十年,维修费用将达3亿澳元。使用这条高速隧道的驾车人士也将面临多年的交通混乱。

收费公路运营商Transurban公司正在起诉莱恩湾隧道的建筑商西斯公司(Thiess)和约翰·霍兰德(John Holland)集团,原因是这条3.6公里长的隧道顶部出现混凝土内衬部分“隆起”和“开裂”的问题。一些顶部内衬板脱落,导致“水滴落到隧道路面上”。

西斯公司和约翰·霍兰集团2003年获得了价值11亿澳元的合同、建造莱恩湾隧道。该隧道于四年后开通,每天有8万辆车辆通过。问题出现后,这两家公司曾对他们的设计工程师提出过交叉索赔。

Transurban公司说,大修可能需要几十年时间,耗资3亿澳元,但前提是这项工作必须在2048年莱恩湾隧道交还给新州政府之前完成。

否则,成本可能会翻倍。维修需要这么长时间的原因是,检查、测试和修复工作只能在晚上10点至凌晨5点该隧道在夜间关闭期间进行。

这一双子隧道是通过凿穿砂岩而建的,顶部涂有喷射混凝土。这是一种用来保护岩石和防止碎片掉到路面上的混凝土。

根据合同,莱恩湾隧道顶部的内衬应该能用100年。但据九号新闻网看到的新州最高法庭的一份文件中说,莱恩湾东向隧道76%的长度上出现了201处缺陷,西向隧道65%的长度上出现了188处缺陷。

据称,在两个通风管道中也发现了问题。

Transurban向岩土工程师、专家布雷布鲁克(John Braybrooke)咨询过,他在一份报告中说:“隧道构件的设计和隧道构件本身都不合要求……并受到不良工艺的影响。”

被指称的缺陷包括“许多裂缝……在一些地方,保护岩石的喷射混凝土凸起或已经脱落。”

布雷布鲁克还说“水渗到路面上,排水不畅,施工工艺差,因为在一些地方喷射混凝土没有达到规定的厚度”。

Transurban公司说,喷射混凝土将需要更换、翻新和大量维护。这场价值数百万澳元的官司已经悄悄进行了五年。

“补救行动”(Operation Redress)公司的弗雷泽(Michael Fraser)告诉九号新闻网,民事索赔符合公众利益,作为一家在澳洲证券交易所上市的公司,Transurban本应向用户说明情况。

他说:“有人担心,如果修复工作不及时完成,可能会给公众增加风险。”

Transurban公司在一份声明中表示,安全是其“第一要务”。

“我们对所有的资产,包括莱恩湾隧道,都进行了严格的定期维护检查,以确保所有驾车人士的安全,”该公司说,“这条隧道不是(我们)建造的,而是在2010年、隧道开通3年后被本公司收购的。”

西斯的母公司斯米克公司(Cimic)和约翰·霍兰集团都不愿对此法律行动置评。

这两家公司在2005年莱恩湾隧道开凿过程中发生公寓倒塌事件后,也被告上法庭。事故发生时,通风隧道的顶部塌陷,形成了一个天坑,迫使约50名居民疏散。但没有人受伤。在这起案件中,其岩土工程师被发现违反了合同义务,并被责令赔偿680万澳元。

要决定谁该为莱恩湾隧道的问题承担责任和为这场最新的法律诉讼买单,还有很长的路要走,因为审判的日期还没有确定。

责任编辑:岳明

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