【大紀元2023年03月16日訊】（大紀元記者李凡真墨爾本編譯報導）維州工黨政府計劃巨資建造的郊區鐵路環線（Suburban Rail Loop）項目引發反對黨和業界專家的質疑。該項目規劃暗示需要在多個沿線車站所在地帶建造15至20層的高樓，以容納額外100萬人。
據《太陽先驅報》報導，維州反對黨在3月13日指責工黨政府對公眾隱瞞項目的關鍵細節並且未能妥當考慮相關後果，涉嫌「大規模欺騙」。
反對黨副領袖索斯維克（David Southwick）說：「他們將會把墨爾本徹底轉變成以15個火車站為中心的高層建築城市。這是大規模欺騙，他們並未告知我們會有這樣的後果。」
維州住宅建設廳廳長布魯克斯（Colin Brooks）稱，政府將在2023年底前向受影響的城區提供諮詢。他為該項目辯護說：「這對於墨爾本來說是一個重大轉變，人們將能夠在中部郊區之間乘火車出行。我認為人們理解這個項目對於墨爾本未來和發展的重要性，鐵路線將連接大學、零售與商業中心、研究中心和機場。」
郊區鐵路環線廳廳長艾倫（Jacinta Allan）說：「維州人在兩次選舉中都支持此項目，莫納什大學和迪肯大學等主要大學也明確表示他們支持該項目，我們正在努力推進項目實施。」
在最近一次對交通工程師協會的公開演講中，墨爾本理工大學（RMIT）巴克斯頓（Michael Buxton）教授、居里（Graham Currie）教授和斯坦利（John Stanley）教授說，儘管有明顯的建設願望，但目前還沒有關於可允許的規則或可能實施的規則的信息。
居里教授此前曾表示支持建立一個不單純依賴中心商務區的多中心城市，但他認為目前的規劃並不完善。他在演講中表明，與其它發達國家已有的環形鐵路線相比，墨爾本郊區鐵路環線的每公里客運量與人口密度之比可能是最低的。
墨爾本郊區鐵路環線長90公里，計劃在切爾滕納姆（Cheltenham）和華勒比（Werribee）之間的墨爾本中部郊區建造15個新火車站以及各站周圍的中高密度區，該項目預計在2035年前完工。
責任編輯：李欣然
