【大紀元2023年04月03日訊】（大紀元記者楚方明多倫多報導）週六（4月1日），加拿大的全國碳排放定價（碳價）從每噸排放量50元躍升至65元，創歷史最大漲幅。但是，根據聯邦的激勵計劃，數以百萬計的家庭為此多付費用所獲得的退稅也將增加。國會預算官表示，當今年碳價最終漲至170元時，加拿大大部分家庭會凈虧損。保守黨一直呼籲要削減碳價。
通常，全國碳價每年上漲10元。今年，根據聯邦政府加強版氣候計劃，碳價在4月1日上漲了15 元。
由於碳價因省而異，因地區而異，每個加拿大人對碳價上漲的感受不盡相同。碳價上漲直接影響到汽油價格。
在聯邦碳定價系統適用的地方，加拿大人將看到燃料費的上漲，即所謂的碳稅，而重度排放企業將通過其基於產出的定價系統看到費用增加。
汽油天然氣柴油均漲價
據CBC報導，加拿大納稅人聯盟（CTF）表示，4月1日起的碳稅上漲，會使安省和3個草原省的加拿大人在加油時多付油費，每升油費額外漲3分。
該組織估計，在提高碳價後，碳價的總影響將達到每升汽油額外漲價14分，每立方米天然氣額外漲價12分，每升柴油額外漲17 分。
加拿大環境部長吉爾伯特（Steven Guilbeault）表示，大多數居住在徵收聯邦燃油費省份的家庭將獲得比他們支付的更多的錢」。
這是因為政府的氣候激勵行動付款計劃會隨著每噸溫室氣體排放價格的上漲而上漲。
吉爾伯特表示，較高收入家庭不會從該計劃中獲得那麼多的收益。
他說：「像我這樣過得比蛟好的人，我們將支付更多，系統就是這樣設計的。」
加拿大人會得到多少回報？
根據加拿大金融局提供給CBC的數據，從4月開始，一個四口之家每季度將從氣候激勵行動付款計劃中收到的碳稅退稅金額如下： 亞伯塔省386元；薩斯喀徹溫省340元；曼尼托巴省264元；安省244元；農村居民可獲得10%的額外退稅。
去年11月，聯邦政府宣布新斯科舍省、愛德華王子島省和紐芬蘭與拉布拉多省現在屬於聯邦燃料收費範圍，但他們的碳稅徵稅和退稅要到夏天才會開始。以下是渥太華所說的，從7月開始，一個四口之家將在每個季度收到的退稅額：紐芬蘭和拉布拉多328元；新斯科舍省248 元；愛德華王子島省240 元。
碳價背後的邏輯是逐步使推動氣候變化的化石燃料變得更加昂貴，從而使個人選擇低碳產品，如電動汽車或熱泵等的能源成本相對較低。
原則上，碳價可以強烈激勵企業，從高排放燃料轉向更清潔燃料，或採用碳捕獲等技術。
讓低收入家庭負擔更重
聯邦自由黨政府認為，碳價是為污染定價和推動清潔創新的最有效方式。但許多人聲稱，碳價給低收入家庭帶來了過重的負擔。
加拿大納稅人聯盟的聯邦主管特拉扎諾（Franco Terrazzano）表示：「對於很多已經在艱難度日的人來說，（增加碳稅）讓他們更痛苦。」
碳稅退稅真比在加油時所交碳稅多嗎？
在評估燃油費對家庭的影響時，聯邦自由黨和保守黨都提供了支持各自立場的報告。
國會預算官（PBO）對聯邦燃料收費影響的年度分析表明，當碳價在2023年最終達到每噸170元時，儘管聯邦政府有退稅，但所有低收入家庭和大多數中等收入家庭會出現凈虧損。
凈虧損是指，如果考慮到因放棄化石燃料而失去工作和投資收入的影響，大多數家庭得到的回報會更少，因為要支付更多燃料費和商品及服務稅。
保守黨：應削減碳價
上週五在眾議院，保守黨根據PBO報告，再次表示，加拿大應該削減碳價。
「企業正在艱難應對這項稅收造成的額外負擔。由於成本上升，一些企業不確定他們今年是否能夠生存下去。」亞伯塔省議員格倫·莫茨（Glen Motz）說，「加拿大人需要的是一個能夠削減碳稅的保守黨政府。」
保守黨一直呼籲要削減碳價。在保守黨領袖博勵治（Pierre Poilievre）的領導下，保守黨尚未表示將如何履行加拿大根據《巴黎協定》做出的氣候變化承諾。保守黨確實表示將依靠清潔技術幫助加拿大減少排放，但沒有提供更多細節。
在安省，碳價是省長福特與聯邦能源部長吉爾伯特之間摩擦的根源。福特一直批評聯邦的碳價計劃，而吉爾伯特說安省沒有應對氣候變化計劃，他也表示將繼續與安省在環境計劃及政策上合作。
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