【大紀元2023年07月06日訊】（大紀元記者林宜君紐約報導）美國聯邦公路管理局點頭紐約開徵堵車費後，紐約大都會運輸署（MTA）「終於」有錢推動地鐵建設。
紐約州長霍楚（Kathy Hochul）與MTA總裁利伯（Janno Lieber）、聯邦參議員舒默（Chuck Schumer）與一眾民選官在5日共同宣布，紐約大都會運輸署正在推進曼哈頓第二大道（2 Ave）地鐵的第2期工程，並對外徵集合約。
據MTA公布，MTA正在與聯邦運輸管理局敲定有關工程的融資協議，確保聯邦政府要求的相關應急措施到位；而由MTA資本計畫審查委員會所批准的資本計畫修正案，董事會也在上週點頭通過。
曼哈頓第二大道地鐵站的第2期工程，預計將Q車路線從96街往北延伸至125街，深入到北曼哈頓的哈林區。並沿125街向西延伸至公園大道（Park Ave），總長約1.5哩（約2.4公里）。
這項工程將催生「106街」與「116街」兩個新站點，並與萊辛頓大道（Lexington Ave）地鐵線上的125街地鐵站，建立相通的客運連接。
MTA要求的首份合同內容，包括地鐵工程施工期間所需的臨時街景改造，包括用新的自行車道取代受到施工影響的自行車道，以及106街新站點的建築修復補救措施。
聯邦公路管理局上週針對曼哈頓中央商務區堵車費計畫，發布「沒有重大影響」的調查報告結果，為MTA備受爭議的堵車費方案開綠燈。
MTA估計堵車費每年10億美元的收入，將為MTA計劃中的關鍵項目籌集150億美元的資金，項目其中就包括曼哈頓第二大道地鐵的第2期工程。
責任編輯：鄭樺
