【大紀元2023年07月07日訊】（大紀元記者許嘉麟報導）洗車的過程中，髒汙會逐漸的落下；在生命旅途中，我們都需要做某件事來沉澱。感受時光在指尖流逝當洗車子乾淨了，心也乾淨了。繼續上路。
自助洗車在台灣漸漸形成風潮，每到假日或是連假前夕總是客滿，有的一洗就是3小時起跳，從清理內裝、泡沫除汙、打蠟等，工程浩大。也許有的人認為，洗車不就是到加油站洗車機5分鐘、10分鐘就能解決的事情嗎？為什麼要費那麼多的心力和時間去自助洗車？有的人則是認為，就算想好好照顧自己的車，但就是沒有時間，即使到了自助洗車場，也只能淋個泡沫、草草沖水了事。
但事實上，傳統的加油站洗車機，機器上的布塊幾乎不會拆下來洗，加油站員工拿來幫你擦乾水的那塊布，也並非每擦一次車就進行清洗，上面殘留的砂石一旦接觸到車漆表面，就會形成許多細小的刮痕。即使近來逐漸引進所謂360度洗車機，強調無接觸式洗車，但總會有些細節無法顧到，且每輛車的車況大不相同，每一輛車的外型都不一樣，難以做到真正洗乾淨。
車的狀況 體現車主個性
知名洗車用品老闆寶傑表示，洗車的本質是人，「因為車子髒了並不會壞掉。那是因為我們在乎它，想要它乾乾淨淨的，有一種像是自我的實現那種感覺，也就是『這是我的東西，我希望它乾乾淨淨的』。」自己看得舒服，外觀上，別人也看得舒服。
寶傑舉例，在日本的車子都非常乾淨，代表說他們非常重視這一塊。他認為，同時這也體現了一個人的內心，像鏡子一樣，「看到車子乾乾淨淨的時候，你就會覺得說它很體面。」也就是說，從一輛車的外觀，就可以反映出車主的特質。
「車開出去，人家看車子，就知道說這個人怎麼去對待身邊的東西，也不盡然都是愛車，它是一個個人習慣問題。我發現到很多成功人士對這塊很在乎，就是說你重視細節、你在乎細膩度，你就比較容易成功；反之，什麼事都不拘小節，髒就髒啦，可能就代表這個人不容易成功。」
洗車，是一種興趣
自己花一點時間動手洗車，其實還有一點，「我們不再只是『生存』，而是『生活』；希望在庸庸碌碌的人生當中，可以保有自己的一些小小的興趣。」
另外他也表示，在往後的二十年、三十年，若持續往電動車發展，汽車會變成工具，可能只要乘客按一下按鈕，車子就會自動行駛，到那個時候，就不會再有人去洗車，因為對人而言，那就是一個工具。
「可是在現在，我們有汽車相關的產業、文化的堆積，其實很多人是愛車的，沒有把車單純當一個工具。」他舉例，有的人把車子當成夥伴、家人，對很多爸爸而言，洗車也是一種忙裡偷閒的、一個小小的儀式感，「就是有點靜心啦！可以沉浸自己的心情，自己動手去洗這臺車子。」
洗車並不難，沒有什麼太多的技術含量在裡面，需要最多的反而是耐心跟信心，「只要你願意耐著性子，細心的去洗這臺車，你就可以洗出很好的成果。」（攝影／許嘉麟）
對會洗車的人來說，一個小時通常還不到終點，3小時、4小時才是一個完整的洗車流程。這在不懂洗車的人眼裡，可能就誤會洗車是很累人的一件事。寶傑則是把洗車定義為一種興趣，「它不見得很勞累，但需要一直動」，某種程度來講跟露營有點異曲同工之妙，「我之前看了一個影片，他們說露營有90%的時間都在耍廢放空，辛辛苦苦到那邊，然後東西擺好，食物都煮好之後，就在那邊耍廢。我覺得洗車也是這樣子。」
「自己動手洗車，除了得到乾淨之外，還得到了成就感；另外，自己洗車最大的好處就是非常的『溫和』。」寶傑分析，雖然現在加油站的自動洗車流程有慢慢進步，會以人工先洗過，最後用水刀沖過，但對車身的傷害其實還是很大。那有的人會說，到汽車美容店呢？「你會發現，其實就算你到汽車美容店，還是沒有車主自己洗得好。對他們而言，洗車是為了賺錢，客戶開車來，弄一弄就可以走了，他們不會像車主，這麼小心的去擦它、注意器具的乾淨，這是很難做到的。」他指出，這是大家都會有的盲點，以為找到裝潢很漂亮的汽車美容店，就可以把車洗得非常好，洗的甚至比車主好，他覺得這是迷思、是不對的，因為那個對店家來說就是工作。
「舉例來講，像我們在教人家洗車的時候，我們洗一片板金，我們就要盡可能去把我們的洗車手套洗乾淨，然後再去洗下一塊板金，你知道這樣子的動作、繁瑣度，光是一個泡沫洗完一個外部的流程，可能就要花半個小時。汽車美容店有可能花這個時間嗎？沒辦法，因為這樣對他們來說沒有效率，能夠用不同塊海綿去洗上下部位已經很棒了，我都覺得這樣算細心了。」
寶傑談到自己以前洗車的經驗，「每洗一塊板金就洗一塊海綿或手套這件事情，我以前在做汽車美容店的時候還真的做不到，因為我已經算收費非常高了，可是如果真的要這樣做，工資就要再往上提。」所以他認為，就商業模式上的洗車來說，店家無法理解這樣的做法，很可能就是一塊海綿從頭洗到尾，「所以我們要區分自己洗車跟商業模式的不同。」
「車主自己洗車，那是一個不同的意境。因為車子是自己的，所以你會特別的小心；你只要溫和、溫柔的善待它，其實這世界上沒有人比車主洗車還更好的。」他總結，自己洗車除了追求心靈層面上的自我實現、沉澱心靈、靜心等，再來也讓車子外觀整潔，最重要的是大幅降低對車身的傷害。他認為，洗車並不難，沒有什麼太多的技術含量在裡面，需要最多的反而是耐心跟信心，「只要你願意耐著性子，細心的去洗這臺車，你就可以洗出很好的成果。」
洗車頻率 依環境、使用頻率調整
對於多久洗一次車，寶傑認為過猶不及都不好，由於平常保養的程度不一，所得到的結果都不一樣。
假設有一臺新車，平常都有打蠟的習慣，那車主就算只是定期去沖洗，都會很乾淨；今天如果有一臺可能3年都沒洗的白色車輛，髒汙已經黏附在車漆上，這時候就算把車漆沖爛了，髒汙也不會被沖下來，就要透過汽車美容店進行深層的清洗。
他舉例，像是廚房，每次煮完菜就擦，很好擦，到了年底根本不用大掃除；但如果每次煮完菜都不擦，到年底那個垢很厚了，這時候再去處理就會有難度，即便用再強的清潔劑，也會比你平常就有在保養的情況還難處理，回復的程度還是略有差異，「因為那些垢堆積在那邊會有侵蝕性，會讓你的物體表面造成某程度的衰退，所以反而是定期清潔勝過一次性的大保養。」
至於很多人說「我每次洗車就會傷車，那我是不是就是少洗車？」他認為，這東西要取到一個平衡點，「人世間就是一體兩面，你過度的洗車也不好，但是你完全不洗車也不行，汙垢都卡在上面，甚至有些是有侵蝕性的，平常沒洗、沒發現，當過很久要洗的時候發現已經來不及，那個黃金期過了。」
「我常常會把人生的想法套用在洗車上面，我覺得洗車就像人生一樣，就是過猶不及，一定要剛剛好，抓到那個平衡點。但是太愛洗車也是一個問題，每個禮拜洗車是好的，可是最怕的是你每個禮拜都打蠟，那個就over（過度）了。他以為『我一直把我的愛放在車上，車就會很棒』，但其實不盡然，就像在保養臉一樣，也是要適當，不是一直磨一直磨，給它太多的保養品，其實它也沒辦法去吸收啊！」
那要如何判斷何時該洗車？寶傑給出幾個依據，首先是要看看自己停車的環境，如果車子都停室內，偶爾才開出去，可能一個星期只開兩天，只需要兩個禮拜洗一次車、一個月半到兩個月打一次蠟就好；常開車則是要一個禮拜洗一次，一個月上一次蠟。很多人覺得，上一次鍍膜後就不用洗車，這是錯的，即便鍍了膜之後還是要洗車。「大家很想要迴避洗車這件事情，因為覺得洗車很辛苦，但殊不知很多基本功做足了，後面都會很省力很省功。」如果長期停放在戶外，不管常開或不常開，風吹、日晒、雨淋都會造成車身上的保護衰退，這樣的話他通常建議換一個停車環境，否則就是要勤打蠟、勤洗車。大原則就是「用眼睛看，然後用心感受」，去感受一下，到底對車子怎麼樣是剛好，怎麼樣是不夠的。
有的人就覺得說，「我車子就只是交通工具啊，我幹嘛管它外觀，我只要擋風玻璃還看得到我就好了」，對於這樣的人，他這輩子就無法理解為什麼要洗車，「但也不能說他們錯，」他強調，就像有人喜歡健身，有人喜歡釣魚，應該要尊重每個人的喜好。「洗車的時候，你可能有時會覺得枯燥，那你必須要在洗車裡面找到樂趣，才能維持下去；像是找人一起洗，甚至每次洗車時都去觀察，慢慢的、細細的感受你車子的變化，去微調你的洗車方法。」
除了定時的清潔，定時的保養也很重要，「清潔跟保養是要分開的。不能只是把車洗乾淨之後就走了，這樣子你的努力到了下一次其實並沒有累積，清潔乾淨之後還要給車子一層保護，說是保護，其實就是給車子一個抗汙的能力，讓髒東西不容易附著在車的表面，下一次就會更好清潔。」◇
責任編輯：鄭樺
