【大紀元2023年09月22日訊】（大紀元記者蕭律生採訪報導）今年以來，中國大陸多省市出現公交車停運事件。最近，湖南衡陽市、婁底市兩家公交車公司也傳出停運公告。相關公司及交通局證實確有此事發生。兩家公司公告均顯示，因疫情、政府補貼減少等原因致公司出現債務危機、無力運營。
9月22日，湖南衡陽市衡山縣嘉年華城市公共客運有限公司工作人員向大紀元證實，本月18日，該公司的確發出過一份停運公告。
該公告稱，從2020年起，國、省對城市公交運營補貼斷崖式取消，並指示公交紓困補貼歸屬地方事權。疫情持續三年，因諸多因素導致公交營收慘澹，該公司四年來借款負債經營，已經難以為繼，9月20日起全城公交將停運。
該工作人員表示，公司的確從2020年開始就運營困難，公告上所說內容屬實。不過，目前公交車運營已恢復正常。當被問及是如何處理的，該工作人員僅稱是領導與政府溝通的，具體情況不清楚。
此前大皖新聞網報導稱，該公司工作人員透露，曾與政府談了很久，但一直沒談攏。該工作人員表示，自從2020年取消國家補貼後地方財政本應擔負此事，但地方一直沒有處理好；18日下午公司領導還要再去和政府協商，公司暫時不會停運。《新京報》稱，該公司是當地唯一的公交公司，目前共有6條線路、70輛運營車輛。
記者嘗試聯繫衡陽市其它公交公司詢問運營情況，衡陽縣百暢公共交通有限公司的工作人員接聽了電話，但對方很警惕，質問記者：「你研究這個幹嘛？這個是你關心的事嗎？」
在嘉年華城市公共客運有限公司發出停運公告的當天，湖南省婁底雙峰縣和森城市公交車服務有限責任公司也傳出「被迫停運通告」。
該通告稱，「由於疫情和共享電動車等各方面原因，我縣公交車經營收入呈塌方式減少，再加上將近四年未享受國家財政補貼，目前公司巨額虧損，已無法支付公交車充電電費，無法支付駕駛員和管理人員工資等。」「我縣城區公交車自2023年9月23日起暫時全部停運。」
大紀元記者22日多次聯繫該公司的相關負責人，但對方始終不接電話或掛斷電話。
記者又致電湖南婁底雙峰縣交通運輸局，該局工作人員起初不承認當地公交車運營公司發出停運公告一事，只稱公交車一直在正常營運，不會發生停運的現象。
記者追問，「該公司公告表示明天（23日）才停運。請問交通局根本沒有收到這樣的消息？」這時，該工作人員才說，「其實對於公交公司存在這個問題、遇到的困難，政府已經跟交通局在積極想辦法，具體的情況找縣宣傳部。」該工作人員還進一步證實該公交公司的確發了該公告，也存在運營困難狀況，又稱已經在想辦法解決了。可是在回應記者問題期間，該工作人員的說法又變成公司與官方已經溝通好了，23日正常運營。工作人員還透露，該縣所有公交車都由這一家公司承包運營。
在湖南發生公交車停運事件前，天津、河南、河北、黑龍江等多省多地也發生過類似事件，也是在引發輿論關注後，相關事件才得以解決，但具體解決內幕及後續情況外界無法得知。
此外，有位在河南鄭州市公交系統上班的人士近期通過親戚向大紀元透露，地鐵已把搭乘公交的人群分流了，在疫情期間，大家都封控在家，公交公司沒什麼收入。
這位知情者的親戚今年6月還向大紀元記者表示，當地開公交車的老員工，現在每人每月只有一千多元（人民幣，下同）的工資，而之前除去五險一金，每月可領取3200元；同事先生在鄭州高鐵公司工作，據他說，鄭州高鐵員工已降薪降了20%。
（大紀元記者李鵬對本文有貢獻）
責任編輯：方曉#
