【大紀元2023年09月30日訊】（大紀元記者張婷綜合報導）全美汽車工人聯合會（UAW）主席肖恩‧費恩（Shawn Fain）週五（9月29日）宣布，將擴大對通用汽車和福特兩大汽車巨頭的罷工。由於與斯特蘭蒂斯（Stellantis）的談判在宣布擴大罷工的最後一刻前取得重大進展，因此暫時不對該公司進行更多罷工。
本週五為UAW第二次宣布擴大罷工規模，新增加的罷工將涉及6,900名工人，使罷工總人數超過25,000人（約占UAW在三大汽車巨頭的146,000名成員的17%），覆蓋全美43個工廠。
UAW說過，如果對談判進展不滿意，計劃擴大罷工範圍，以增加對公司的壓力。
新罷工涉及兩家汽車裝配廠
費恩表示，從週五中午開始，UAW新增對兩家汽車裝配廠的罷工，它們分別是福特位於伊利諾伊州的芝加哥裝配廠和通用汽車位於密西根州中部的蘭辛德爾塔裝配廠（Lansing Delta Township）。
福特的芝加哥工廠生產福特探險者（Ford Explorer）和林肯飛行家SUV（Lincoln Aviator SUV）；通用的蘭辛德爾塔裝配廠生產別克昂科雷（Buick Enclave）和雪佛蘭特拉弗斯（Chevrolet Traverse）跨界SUV。
到本週五，UAW罷工已滿兩週。9月14日，由於勞資雙方的談判破裂，UAW從9月15日起歷史性地對通用汽車、福特和斯特蘭蒂斯三大汽車製造商同步發動大罷工。
費恩說，由於週五在最後一刻與斯特蘭蒂斯的談判取得了重大進展，因此暫時不擴大對該公司的罷工。
「需要明確的是，談判尚未破裂。」費恩說，「我們仍在與這三家公司進行談判。我仍然非常希望我們能夠達成協議，一份可以反映UAW成員在過去十年中做出令人難以置信的犧牲和貢獻的協議。」
汽車三巨頭的回應
通用汽車批評UAW擴大罷工的決定。通用汽車全球製造執行副總裁傑拉爾德‧約翰遜（Gerald Johnson）在一份聲明中表示：「受到這些罷工負面影響的人數正在增加，其中包括購買並喜愛我們生產產品的客戶。我們目前提出的創紀錄的提案提供了歷史性的薪資增長和就業保障，同時又不會危及我們的未來。我們在這裡是為了達成協議，以便我們都能重返工作崗位，這仍然是我們100%的焦點。」
約翰遜表示，UAW號召更多罷工只是為了得到媒體關注，而不是為了取得「真正進展」。
斯特蘭蒂斯表示，正在努力與工會達成協議。
「我們的討論取得了進展，但差距仍然存在。」該公司在一份聲明中說，「我們致力於繼續以快速方式解決這些問題，以達成一項公平和負責任的協議，讓大家盡快重返工作崗位。」
福特公司首席執行官吉姆‧法利（Jim Farley）週五抨擊UAW領導人，稱他們阻礙了一份新勞資協議的達成。
法利的言論異常尖銳，稱工會的要求可能對福特的業務「產生毀滅性影響」。他表示，爭議的焦點是尚未投產的新電動汽車電池工廠的工資和福利。
法利說，UAW主席實際上是以電動汽車電池廠的命運作為要挾來達成交易，其中包括福特正在與外部公司合作建設的三家電池廠，以及一家福特計劃在密西根州馬歇爾（Marshall）自己擁有的電池廠。
費恩則反駁說，法利在談判情況上撒謊。
UAW和三大汽車巨頭在關鍵經濟問題上仍然存在很大分歧。UAW要求公司為工人在四年內加薪約40%、恢復生活成本調整以及更多的帶薪假等。但這些公司以加薪約20%以及其它福利作為回應。
UAW籌集了8.25億美元的罷工基金，每週向每名罷工工人支付500美元，這意味著如果三大汽車公司的近15萬名UAW成員同時罷工，UAW可以支付他們大約11週的罷工費。
UAW採取的策略是一次只針對幾家工廠，而非所有工廠。該策略將使籌集的資金能夠支持更長時間的罷工。在UAW未能與三大汽車巨頭在談判中取得進展時，UAW就會宣布擴大罷工規模。
責任編輯：劉穎#
