【大紀元2024年11月04日訊】（大紀元記者王蘭多倫多報導）聯邦勞工部長麥金農（Steven MacKinnon）表示，聯邦調解員隨時待命，準備協助達成協議，以避免卑詩省各港口的勞動力中斷。
麥金農週六（11月2日）晚上在社交媒體上發表聲明稱，他與卑詩海事雇主協會（BCMEA）和代表700多名工人的工會就新集體協議的談判進行了交談。
他表示雙方都有責任達成協議，並補充說「企業、工人和農民都指望他們」達成協議。
截至週日，勞資雙方都沒有對談判最新進展發表評論。
雇主協會和國際碼頭和倉庫工會（International Longshore and Warehouse Union）本地514分會已經進行了近兩年的談判，以續簽2023年3月到期的集體協議。
上週四工會發布了72小時罷工通知，將於週一上午8點開始採取行動。
罷工影響商家與消費者
港口工人罷工對企業商家和消費者來說是一個災難。
大溫哥華貿易委員會主席兼首席執行官安德森（Bridgitte Anderson）表示，停工令人無法承受。「每天大約有8億元的貨物經過該港口，而此時許多零售商都在為假期做好準備，港口的任何關閉都會影響各行各業的貨物。」
安德森表示，去年7月碼頭13天罷工導致數十億元貿易凍結。
加拿大獨立企業聯合會（CFIB）主席凱利（Dan Kelly）表示，目前面臨港口罷工和加拿大郵政罷工，港口貨運涉及假期商品物流，郵政則是電子商務運輸的主要參與者，兩者對節日購物來說都非常關鍵，運行不順暢，將令經濟雪上加霜。
資方提出的四年協議細節
根據媒體揭露的消息，資方 – 卑詩海事雇主協會提供給勞方的合約是4年協議（從2023年4月到2027年3月31日）工資增加19.2%，以及退休金增加16%。福利計劃的繳款也增加了10%，還有額外的認可假期，增加了膳食和鞋靴津貼，並且為符合條件的員工平均一次性支付21,000元，其中包括合約到期後的欠薪。
雇主協會在發給本地514分會主席弗蘭克·莫雷納（Frank Morena）的電子郵件稱，「多次罷工投票和 2024年7月試圖罷工的漫長談判過程削弱了人們對西海岸港口運營的信心」，並補充說，資方的提議代表了其「對結束談判的真誠承諾」。
「BCMEA向工會提出的最終提議代表了我們為解決爭端並推進達成協議所做出的最大努力，該協議承認730名辛勤工作的工人領班及其家人的技能和努力，同時也確保加拿大西海岸港口對許多人來說保持可靠和穩定。」電子郵件中說。
莫雷納沒有立即發表評論，但此前曾表示，工會對雇主拒絕就重大問題進行討價還價表示憤怒，例如在港口引入更多自動化的同時不願好好溝通，停工是「試圖迫使聯邦政府介入這場爭端」。
責任編輯：嚴楓
