【大紀元2024年02月22日訊】（大紀元記者林瑜編報導）根據NZ Herald 2月15日報導，近日，新西蘭鐵路公司KiwiRail在交通和基礎設施特別委員會的會議上，揭示了庫克海峽超級渡輪項目，成本飆升至近30億紐幣的原因。 中央政府拒絕了 KiwiRail 請求的額外撥款 14.7 億，從而導致 Inter-island Resilient Connection (iReX) 項目泡湯。
計畫的主要爭議是惠靈頓渡輪碼頭的位置選擇。KiwiRail 原希望在惠靈頓市中心的King’s Wharf新建一個碼頭來停靠大型渡輪，但遭到包括地區、市議會和運輸部門等的反對，最終選擇了Kaiwharawhara作為新碼頭的位置。由於Kaiwharawhara地點的地震和洪水的風險較高，需要額外的建築安全措施，成本增加2.5 億紐幣。
此外， KiwiRail 還面臨替換老舊島際超級渡輪的挑戰，正與國際船舶經紀人合作，尋找合適的二手替代渡輪，據悉，世界上只有22艘二手船，能夠穿越庫克海峽複雜的水域，符合 KiwiRail 的標準，但沒有一艘可供出售。 聖誕節前，KiwiRail 曾建議拯救 iRex 計畫的一部分，建造大型渡輪，然後出售。但財政部長表示這是一個冒險的策略。 KiwiRail 宣布，正式開始啟動與韓國現代美浦造船廠終止建造兩艘新渡輪的合約。
截至去年12月底，KiwiRail 已在iRex 項目上花費了4.24 億紐幣。其中，9千萬紐幣用於渡輪，3 億紐幣用於碼頭，其餘用於項目管理成本，這還不包括解除仍 在談判的造船合約的費用。
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