【大紀元2024年02月28日訊】（大紀元記者林宜君紐約報導）本週四（29日）晚間就是紐約大都會運輸署（MTA）今年首場有關徵收堵車費的聽證會，「紐約人反堵車稅」（New Yokers Against Congestion Pricing Tax，簡稱NYACPT）組織週二提前集會，宣布再有18人加入提告MTA，並且呼籲民眾在29日前往MTA發表證詞，反對徵收堵車費。
NYACPT主席李翠珊表示，「舉辦記者會就是想告訴大家，已經有更多人加入訴訟，而且有很多人是小業主。」李翠珊指出即使MTA出臺環境評估報告，也不能止血紐約人因為堵車費帶來的經濟損失，因此她呼籲民眾出席29日的MTA聽證會以反對堵車費。
NYACPT在訴訟中要求MTA必須在開徵堵車費前，重新出臺一份比環境評估（EA）更嚴格的環境影響調研（Environmental Impact Study，簡稱EIS）。
上個月，NYACPT宣布向美國紐約南區聯邦地區法院提告聯邦公路管理局、MTA、紐約州交通廳、紐約市交通局，以及為MTA制定堵車費收費框架的交通移動審查委員會（TMRB）。
當時的提告人與團體數是31個，目前則增加至49人，其中有超過20名小業主。
NYACPT指控聯邦公路管理局忽視了MTA的環境評估，已經顯示堵車費將加重曼哈頓下東城羅斯福快速道路（FDR）的空氣污染和交通量。
這是繼新澤西州、聯合教師工會（UFT）和史坦頓島區長福塞拉（Vito Fossella）提起兩宗集體訴訟後，又有民團偕民選官打法律戰，阻止MTA最快在今年春天開始徵收堵車費的計畫。
紐約市議會共和黨領袖博雷利（Joe Borelli）偕常識核心小組（Common Sense Caucus）的市議員帕拉迪諾（Vickie Paladino）、莊文怡（Susan Chuang）、卡爾（David Carr）、葉格（Kalman Yeger）等人也出席相挺。
帕拉迪諾、莊文怡、葉格與今日未能到場的市議員霍頓（Robert Holden）、韋娜芙（Inna Vernikov）、亞利奧娜（Joan Ariola）都參與了NYACPT對聯邦公路管理局的集體訴訟。
王后區市議員帕拉迪諾說，「堵車費會讓小商業與中產家庭破產，我們熟悉的曼哈頓島將不復存在。」布碌崙市議員莊文怡則表示八大道有許多華人不會說英文，而且年邁體弱，常常需要到曼哈頓華埠看病；「一旦收堵車費，當地人都說他們無法負擔，不會再去華埠看醫生了」。
岡薩雷斯（Frank Gonzalez）是下東城小商業聯盟（LES Small Business Alliance）的聯合創辦人，他表示當地的氣喘、呼吸系統疾病和癌症發生率很高。當民眾為了規避堵車費紛紛開上羅斯福快速道路，道路就成了「停車場」，這會讓住在東河公園的居民陷入災難中。
澳門大學（University of Macau）退休人類學副教授扎比爾斯基斯（Peter Thomas ZABIELSKIS）現年69歲，住在東村已經接近半世紀， 他當天拄著拐杖加入反對堵車費的集會。即使樂見MTA花錢在地鐵中建設更多無障礙設施，扎比爾斯基斯也表示紐約市仍然需要私家車。
「你沒辦法透過大眾交通送貨，或者給商店和餐廳送貨。我們確實需要更多的無障礙設施。」扎比爾斯基斯說，「但MTA需要更好地管理財務，而且我們需要城市中有各種形式的交通，不只是公共交通。」
不過，就在集會的前一天晚上，MTA已經公開宣布殘疾人和運送殘疾人的機構可以申請免除堵車費。
本週四（29日）晚上6點，MTA將在曼哈頓總部大樓百老匯大道（Broadway）2號的20樓會議室舉辦首場堵車費公共聽證會。
責任編輯：鄭樺
