【大纪元2024年02月28日讯】（大纪元记者林宜君纽约报导）本周四（29日）晚间就是纽约大都会运输署（MTA）今年首场有关征收堵车费的听证会，“纽约人反堵车税”（New Yokers Against Congestion Pricing Tax，简称NYACPT）组织周二提前集会，宣布再有18人加入提告MTA，并且呼吁民众在29日前往MTA发表证词，反对征收堵车费。
NYACPT主席李翠珊表示，“举办记者会就是想告诉大家，已经有更多人加入诉讼，而且有很多人是小业主。”李翠珊指出即使MTA出台环境评估报告，也不能止血纽约人因为堵车费带来的经济损失，因此她呼吁民众出席29日的MTA听证会以反对堵车费。
NYACPT在诉讼中要求MTA必须在开征堵车费前，重新出台一份比环境评估（EA）更严格的环境影响调研（Environmental Impact Study，简称EIS）。
上个月，NYACPT宣布向美国纽约南区联邦地区法院提告联邦公路管理局、MTA、纽约州交通厅、纽约市交通局，以及为MTA制定堵车费收费框架的交通移动审查委员会（TMRB）。
当时的提告人与团体数是31个，目前则增加至49人，其中有超过20名小业主。
NYACPT指控联邦公路管理局忽视了MTA的环境评估，已经显示堵车费将加重曼哈顿下东城罗斯福快速道路（FDR）的空气污染和交通量。
这是继新泽西州、联合教师工会（UFT）和史坦顿岛区长福塞拉（Vito Fossella）提起两宗集体诉讼后，又有民团偕民选官打法律战，阻止MTA最快在今年春天开始征收堵车费的计划。
纽约市议会共和党领袖博雷利（Joe Borelli）偕常识核心小组（Common Sense Caucus）的市议员帕拉迪诺（Vickie Paladino）、庄文怡（Susan Chuang）、卡尔（David Carr）、叶格（Kalman Yeger）等人也出席相挺。
帕拉迪诺、庄文怡、叶格与今日未能到场的市议员霍顿（Robert Holden）、韦娜芙（Inna Vernikov）、亚利奥娜（Joan Ariola）都参与了NYACPT对联邦公路管理局的集体诉讼。
王后区市议员帕拉迪诺说，“堵车费会让小商业与中产家庭破产，我们熟悉的曼哈顿岛将不复存在。”布碌崙市议员庄文怡则表示八大道有许多华人不会说英文，而且年迈体弱，常常需要到曼哈顿华埠看病；“一旦收堵车费，当地人都说他们无法负担，不会再去华埠看医生了”。
冈萨雷斯（Frank Gonzalez）是下东城小商业联盟（LES Small Business Alliance）的联合创办人，他表示当地的气喘、呼吸系统疾病和癌症发生率很高。当民众为了规避堵车费纷纷开上罗斯福快速道路，道路就成了“停车场”，这会让住在东河公园的居民陷入灾难中。
澳门大学（University of Macau）退休人类学副教授扎比尔斯基斯（Peter Thomas ZABIELSKIS）现年69岁，住在东村已经接近半世纪， 他当天拄着拐杖加入反对堵车费的集会。即使乐见MTA花钱在地铁中建设更多无障碍设施，扎比尔斯基斯也表示纽约市仍然需要私家车。
“你没办法透过大众交通送货，或者给商店和餐厅送货。我们确实需要更多的无障碍设施。”扎比尔斯基斯说，“但MTA需要更好地管理财务，而且我们需要城市中有各种形式的交通，不只是公共交通。”
不过，就在集会的前一天晚上，MTA已经公开宣布残疾人和运送残疾人的机构可以申请免除堵车费。
本周四（29日）晚上6点，MTA将在曼哈顿总部大楼百老汇大道（Broadway）2号的20楼会议室举办首场堵车费公共听证会。
责任编辑：郑桦
