【大紀元2024年03月09日訊】在Toyota的SUV車系中，最大最美的Sequoia，推出了全新設計的第三代車型，這週測試是Sequoia TRD Pro車型，專為越野強化的設計就算是在市內使用，都會感覺更實在，而且新引擎也集動力與省油於一身！
最新一代承繼了Sequoia的巨型外型，車長比上一代增加了約3吋，車寬及車高則沒有大變。TRD Pro型號比其他Sequoia的車高多一點，TRD Pro是77.7吋，比一般Sequoia的74.5吋多了3.2吋，差別有一點在於離地距，因為TRD Pro的離地距為9.1吋，比其他型號多了0.5吋。TRD Pro在進風口欄柵上增加了TRD Pro專用LCD燈條，增強越野感。另外，TRD Pro型號也在引擎蓋上加了黑色飾板，特顯TRD Pro的身分。TRD Pro版採用了18吋輪圈，雖沒有Capstone的22吋大，但配上越野專用285/65R18 Falken WILDPEAK輪胎，也是極為適合測試時的下雪天。汽車兩側配置了小型踏板，不大不小，實際使用覺得更阻礙上下車，沒有Capstone的電動踏板方便好用。
車尾閘是跟上一代一樣的設計，上揭式的尾閘開啟方式是最方便的了，此外，在上半部分的玻璃窗，也是可獨立上揭，作為通風透氣之用，又或放入細小物件時只開玻璃窗便可。
TRD Pro座椅設有三段加熱及冷凍功能，加熱及冷凍時間也快，但冷凍時的風扇噪音挺大。駕駛座有兩個記憶。Sequoia TRD Pro版的中排座椅是Captain Seat，可向前摺疊，增加載貨空間。最後排座椅是有三個座位，可分開左右部分摺疊，並且是電動控制，不需費勁。第三排座位也可前後移動，前後移動距離達6吋。載貨區的可調節貨架系統，也是全新Sequoia特式之一，這個可移動的貨架板，可根據情況設置在各種存儲位置，以提供最大的靈活性。
全新的Sequoia均標配混能（Hybrid）雙渦輪增壓V6引擎，使用鋁製缸體、85.5毫米的氣缸直徑和100毫米的衝程，具有雙VVTi系統。輸出437匹馬力和583磅呎扭矩，拖力也達到9千磅，嚴格來說是9,520磅。使用水冷式中冷器作為渦輪溫度降低，配備10速智能電子控制自動變速器（ECTi），具有順序換檔模式、上坡/下坡換檔邏輯和Tow/Haul駕駛模式。
12.3吋的彩色屏幕儀表板上的顯示，可看到i-FORCE與MAX兩個儀表，i-FORCE是代表渦輪的壓力，而MAX是電動馬達的輸出，電動馬達是直列式，可獨立提供48匹馬力及184磅呎扭矩，在引擎啟動、滑行和能量再生則以並列式混合動力方式運行。在車速18mph以下電動馬達可獨自驅動汽車，但車速一達到18mph，引擎便會成為主要動力來源。
Sequoia也裝上了「自適應可變懸掛（AVS）」 系統，去年測試的Tundra也有使用，無論是大坑洼、顛簸路還是小石頭路，可根據路況變化而調整阻尼，從而提高操控性、穩定性和舒適性。Sequoia配備了動態雷達巡航控制（DRCC），當DRCC設置並啟用時，車道跟踪輔助系統（LTA）會以輕微的轉向力來幫助駕駛者，並利用車道標記或前車將汽車維持在行車道中間。道路標誌輔助系統（RSA）會利用前置攝像頭識別某些道路標誌信息，並在多信息顯示屏（MID）上顯示這些信息。
Sequoia上採用了數個攝像頭，可在中控台螢幕顯示多個外部角度，在越野時也有很大的幫助，尤其是爬上小丘時可透過攝像機看到前方路況。
Sequoia將配備首次在Tundra推出的多媒體系統，處理能力是上一代系統的五倍，標配了一個8吋觸控屏，可升級至14吋觸控屏，尺寸大並解像度高。反應靈敏有如手機及平板電腦，並可通過Drive Connect智能助手，以簡單短語（例如「Hey Toyota」）便呼叫系統，執行聲控命令，如查找POI、調整音頻控制、改變車內溫度等。Drive Connect提供的雲導航系統可實時更新地圖和POI，並且結合了Google數據以確保擁有最新的POI。系統還提供無線Apple CarPlay和Android Auto兼容性。
以體積論實力，Sequoia絕對是Toyota SUV車系的大哥，動力系統更是車系中最強，而Hybrid系統可有助減少耗油，但是幫助有限，測試數天便要到加油站。至於四驅系統有2H、4H及4L，在越野時的表現也不錯，卻沒有4Runner的多樣化。Sequoia TRD Pro為越野的各種改良，比Capstone的豪華設備更叫人讚嘆，開Sequoia TRD Pro在冬雪天是所向披靡。◇
Toyota Sequoia TRD Pro規格：
長/寬/高：208.1吋 / 79.8吋 / 77.7吋
重量：6,150磅
動力系統：3.5升V6雙渦輪增壓 i-FORCE MAX引擎
馬力：437匹@5,200
扭力：583磅呎@2,400
傳動系統：10速ECT-i自動變速箱
耗油量（市區）：12.4升/百公里
耗油量（市區）：19英里/加侖
耗油量（公路）：10.7升/百公里
耗油量（公路）：22英里/加侖
責任編輯：鍾義雲
