【大紀元2024年01月06日訊】Toyota的RAV4是熱賣車款，所以Toyota也特別為它推出多種版本，包括Hybrid油電及純汽油，再加上Prime版，其中Prime版也就是Plug-In Hybrid，既是油電車，但也可在家中或外邊充電，以純電力行走一段距離，一般Plug-In Hybrid電量的行車距離約為40英里。
2023年Toyota RAV4仍是屬於第五代車型，Hybrid版及Prime版使用了Toyota Hybrid System II（簡稱THS II）系統，將2.5升Dynamic Force Engine與HV馬達結合，減少耗油之時，也可將動力有效提升。這一代RAV4更為粗獷的設計，有別以往的圓潤「家庭車」的形象，尤其前臉的巨大六角進風口設計，類似同廠皮卡，具有「越野」的個性。車身離地距8.2吋，而車前進場角及車後離出角分別為18.6°及21.4°。測試車的車身顏色是最普通的銀色，再配上同樣是銀色的輪圈，如果停在公眾停車場中將會是毫不起眼。
除了Prius有 Prime版之外，Toyota就只有RAV4有同等待遇，能夠推出Prime版。RAV4 的動力組合與Hybrid一樣，是由一副2.5升直四Dynamic Force引擎加上兩個電動馬達而成，雖然與汽油版RAV4都是同樣容積的引擎，但Prime版的引擎輸出只有177匹馬力及165磅呎扭力，前馬達輸出179匹馬力及199磅呎，而後馬達則有53匹馬力及89磅呎扭力，總馬力輸出約為302匹，遠比汽油版RAV4的203匹為高。2023年RAV4 Prime電池是Lithium鋰電池，由於要做出約42英里的純電行駛距離，所以容量也比Hybrid為多，達到18.1kWh，電壓則提高至355.2伏，以家用120伏充電可於12小時充滿，如240伏便可在2.5小時完成。測試時在晚上回家，在隔天早上出門時已經全滿。
變速箱是電子CVT（ECVT），也是與汽油版的8速自動變速箱不一樣，也就是恆星齒輪，表現相對不錯，加速反應極為快速，動力輸出並沒有遲緩感。由於有前後馬達的設計，所以RAV4 Hybrid的四驅系統稱為「Electronic On-Demand AWD」，與同廠NX300h的「AWD-i」類似，當系統偵察到需要加強抓地力時，便會馬上啟動馬達輸出動力往後輪，此設計可省卻了傳動軸，設計也變得更為簡單。這輛RAV4 Prime XSE般具有多種駕駛模式，設有Sport、Eco、EV、HV及Normal等，駕駛模式按鍵也會在不同模式時發出不同顏色的光，Sport是紅、Eco是藍，而Normal則是白色。
RAV4 Prime的車內以黑色為主題，再加一些棕色點綴。中控台螢幕頗大，XLE或以下型號是7吋，而XSE及Limited版則是8吋，運行Entune 3.0系統，可支援Apple CarPlay、Android Auto及Amazon Alexa，可是還沒有Wireless Carplay。XLE的揚聲器只有6個，XSE版則使用11個JBL揚聲器。中控台最下方是無線充電板，可為手機充電。RAV4 Prime的前座冷熱控制，以及後座椅加熱設備。方向盤也有加熱功能，也有自動關閉高燈功能，同時也裝有前後左右四個攝像機，可顯示鳥瞰式影像予中控台螢幕。還可，尾閘內部上方裝有另一個攝像頭，用作中間虛擬倒後鏡之用，可放大、上下左右、旋轉及明暗等調節。
變速桿個頭大，而駕駛模式設在變速桿與駕駛席中間，令變速桿用起來有點遠。除了有D及S兩種行車檔位之外，變速桿在S檔時又可使用+/-來手動介入變速箱運作，XSE版RAV4 Prime也裝有Paddle Shift，在下坡路段時，可回收動力到電池，又可限制往下衝的速度，減少使用剎車。
RAV4 Prime最好的地方是在短途行程時，當作一輛電動車，例如上下班之用，而當超出電力行程時，引擎又會接力，不用煩惱找充電站，回家後就可充電，而且由於電池容量不大，很快便可充滿。動力在純電或引擎時都有足夠力量驅動汽車，加速力也很強，匯入公路車流時更容易。作為日常用車，RAV4兼顧了動力、耗油、舒適性各方面。在一週的測試期間，只有在週末走遠一點消耗了點汽油，以及早上開車太冷，引擎啟動了一會。◇
Toyota RAV4 Prime XSE規格：
長/寬/高：180.9吋 / 73.0吋 / 67.2吋
重量：4,300磅
動力系統：2.5升直四引擎 + 電動馬達
馬力：177匹@5,700〈引擎〉
綜合馬力：302匹
扭力：165磅呎@3,600〈引擎〉
傳動系統：ECVT變速箱
耗油量（市區）：5.9升/百公里
耗油量（市區）：40英里/加侖
耗油量（公路）：6.5升/百公里
耗油量（公路）：36英里/加侖
耗油量（綜合）：94e英里/加侖
責任編輯：鍾義雲
