【大紀元2024年04月12日訊】（大紀元記者陳光澳洲悉尼編譯報導）新州政府宣布，新增6個可在周圍區域建造高密度住房的火車站和地鐵站，使其標誌性的火車站周邊住房密度改革的車站總數擴大到了37個。
新增的6個車站分別是悉尼的貝爾摩（Belmore）車站、拉坎巴（Lakemba）車站、龐奇博爾（Punchbowl）車站，紐卡斯爾附近的卡迪夫（Cardiff）車站、雞冠溪（Cockle Creek）車站，以及中央海岸的沃伊沃伊（Woy Woy）車站。所有6個車站都是在地方政府建議下被納入的。
去年年底，在與聯邦政府簽署了《住房協議》（Housing Accord）後，新州政府宣布計劃在31個選定的地鐵和火車站的400米範圍內增加密集型住房的開發，允許建造六層高的住宅公寓，以在15年內建造13.8萬套新住房。
新州規劃與公共空間廳長斯卡利（Paul Scully）表示，根據新州「交通導向型開發」（TOD）計劃，新增的6個車站將進行重大規劃調整，以允許建造更多住房。
新增6個地點後，37個火車站區域將可建造17萬套新住房。
斯卡利表示，大部分的規劃調整從本月開始。不過，州政府鼓勵地方政府建造更多住宅，如果地方政府有自己的計劃，可提供比州政府的「交通嚮導型開發」計劃更多的住房，州政府可以考慮這些計劃，並延遲規劃調整。延遲的時間長短「取決於具體情況」，但不會是「大規模延遲」。
斯卡利說，地方政府仍是主要的審批機構。
「新的控制措施會包括一些有關高度和建築面積比的新標準。在地方政府制定出自己的戰略規劃，建造更多住宅之前，這只是一項臨時措施，」他說。
新州生產力委員會此前在一份報告中表示，悉尼的住房短缺推高了住房價格和租金，而應對這一問題的最佳方法是在靠近城市現有基礎設施的地區增加住房的密度和建築的高度。
上個月，該委員會在另一份報告中稱， 悉尼的年輕人正在因為高昂的房價和房租被迫搬離新州。生產力委員會專員阿赫特斯特拉特（Peter Achterstraat）警告說，「如果我們不採取行動，我們（的城市）可能會成為一座沒有孫輩的城市」。
根據國家住房協議的目標，新州需要在2029年前建造31.4萬套新住房，即每年建造約7.5萬套住房。但新州州長柯民思（Chris Minns）承認，這一年度目標很難達到。
責任編輯：岳明
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