美國大橋被撞斷 中企或承擔部分損失

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【大紀元2024年04月03日訊】(大紀元記者夏松報導)新加坡籍大型集裝箱貨船「達利號」(Dali)撞塌美國巴爾的摩大橋,可能導致高達20億至40億美元的賠償,無辜貨主或被迫參與賠償,其中包括中國企業。

據財新網4月2日報導,一名航運公司的保險專員表示,因事故引起的損失巨大,「達利號」船東宣布共同海損(General Average)的可能性很大。

該保險專員認為,在航運業中,宣布共同海損的事故並不多見,很多貨主對此也不了解,船上通常有大量貨物沒有投保。在這艘計劃最終開往中國的船舶上,包含大量美國出口到中國的貨物,這意味著許多中國貨主可能需要自掏腰包為事故「買單」。

共同海損是指在海上航行中,當船舶、貨物和其它財產遭遇共同危險時,為了共同安全,有意地、合理地採取措施所直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費用,由各受益方(船舶所有方、承運人、貨主等)按受益財產價值比例分攤的法律制度。

一旦宣布共同海損,雖事故原因與貨主無關,但其也要與船舶所有人分攤損失。

巴爾的摩大橋坍塌,及其引起的供應鏈中斷,使得這起事故將造成有史以來最大的單筆海上保險損失。

Morningstar DBRS全球保險評級董事總經理馬克‧阿爾瓦雷斯(Marcos Alvarez)認為,依據堵塞的時間長短和巴爾的摩港業務中斷保險的性質,事故造成的保險損失可能在20億至40億美元。

3月26日凌晨1點30分左右,懸掛新加坡國旗的大型貨櫃船「達利號」在駛離美國巴爾的摩港港口、駛往斯里蘭卡時,撞上了巴爾的摩的弗朗西斯‧斯科特‧基大橋(Francis Scott Key Bridge)的支撐塔架,這座標誌性設施轟然倒塌,推定六人死亡。

大橋倒塌部分趴在帕塔普斯科河(Patapsco River)河口,阻塞了航道,迫使巴爾的摩港無限期關閉。巴爾的摩港是美國東海岸最繁忙的港口之一。

據美國馬里蘭州政府網站表示,巴爾的摩港口是馬里蘭州切薩皮克灣(Chesapeake Bay)最深的港口,比其它東海岸港口更靠近中西部,擁有5個公立碼頭和12個私人碼頭。

航運諮詢機構克拉克森稱,巴爾的摩港是美國第九大港口,2023年進出貨物約5000萬噸,占美國總貿易量的3%、全球總貿易量的0.4%。該港不但是美國第一大汽車進口港,處理美國15%汽車進口;同時,也是美國第二大煤炭出口港,2023年出口煤碳2500萬噸,占美國出口總量的30%。

巴爾的摩港對中國貨物的進出口也很重要。根據馬里蘭州的統計數據,2019年,巴爾的摩港處理了從中國進口的1,205,260噸貨物,僅次於該港最大進口國巴西的貨物量。同年,該港口還處理了向中國出口的642,451噸貨物。

責任編輯:李琳#

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