【大紀元2025年10月13日訊】（大紀元記者辛彥綜合報導）以賓頓市長和伯靈頓市長為首的22位安省市、鎮長，近日聯名致信省長和省交通廳長，呼籲改進而非完全禁用測速攝像頭。渥太華市長雖未簽名也支持這一做法。但省長無意改變自己的計劃。
這封致省長福特和省交通廳長普拉布米特·薩卡里亞（Prabmeet Sarkaria）的聯名信中寫道：「全面禁止測速攝像頭將扭轉多年來在學校區域取得的（道路）安全進展，會給警察施加更大壓力，提高執法成本，最關鍵的是，會危及生命。」
市、鎮長們建議省長福特對自動超速執法（ASE）項目進行改進，比如只能在學校區域安裝測速攝像頭；攝像頭只能在學校開門時運作；設定一個觸發罰款的最低超過速度。法律允許超過限速1公里/小時即可罰款，但實際上多數市政當局未採取此標準。《多倫多星報》近日首次揭露，多倫多及附近大城市實際開罰門檻為超速至少11公里/小時。
市長薩克利夫雖未在信上簽名，但他表示，渥太華安裝在學校區域的測速攝像頭是有效的，並希望繼續保留它們。他透露，計劃在下次市議會會議上提出一項動議，呼籲省府考慮允許在學校區域繼續使用攝像頭，並保持市府現在的做法。這種做法對限速是有效的，且所有罰金都返還給了社區的公共安全。
Beacon Hill-Cyrville選區市議員蒂姆·蒂爾尼（Tim Tierney）對Newstalk 580 CFRA表示，他正在與市長合作，爭取在學校區域繼續使用測速攝像頭。渥太華目前的60個測速攝像頭中，有50個在學校區域，6個靠近公園和遊樂場，剩下的4個位於高速地帶。如果省府取消測速攝像頭，市府只能在學校區域安裝閃爍的警示標誌。
本週二（10月7日），在給各市、鎮長的回信中，福特寫道，從2020至2024年，安省通過測速攝像頭獲得的罰金增長了近9倍，總額超過5,200萬元，這意味著攝像頭在讓司機減速方面慘敗了。但渥太華市府的數據顯示，在攝像頭安裝後的3年內，司機遵守限速的比例，從未安裝前的16%提高至81%。
伯靈頓市長瑪麗安·米德·沃德（Marianne Meed Ward）表示，省府禁用測速攝像頭，意味著遵守規定的納稅人需要支付道路安全改善所需的資金，而不是那些超速者。在聯合信中，市、鎮長們希望省府能補償這部分損失，但目前省府似乎只打算啟動一項新基金，幫助各市政當局使用省府認為更有效的道路安全措施。
責任編輯：朱莉
