【大紀元2025年12月12日訊】（大紀元記者王麗飛紐約報導）曼哈頓第三社區委員會（CB3）12月10日晚在孔子大廈友誼廳，針對紐約市交通局提出的「堅尼路改造方案」舉行公聽會。會場上多數華埠與小意大利居民均表達強烈反對，認為該計劃未考量社區現實情況，恐加劇交通混亂、衝擊商業運作，甚至危及長者與身心障礙者的就醫安全。很多人認為解決堅尼路上的非法商販才是根本問題。
社區領袖于金山指出，交通局的計劃包含三大方向：縮減堅尼路行車道、擴大人行道，以及增設自行車道。然而這三項措施均遭華人社區普遍反對。
他表示，堅尼路是東西向主要交通幹道，如將原本三線車道縮減為兩線，勢必造成交通更擁堵；而目前人行道無法使用的主因並非空間不足，而是被大量攤販占據，使街道成為「露天大商場」，行人被迫走上車道，反增危險。他還認為，增設自行車道將進一步取消沿線所有停車位，對本已車位緊缺的華埠造成沉重衝擊，同時阻礙商戶卡車卸貨，威脅商家生計。
大華埠民權聯盟共同主席陳建閃醫生指出，堅尼路上約有200名醫療服務提供者、兩間大型放射診斷中心，加上側街總計約450名提供者及三間化驗室，為大量長者及身心障礙者提供必要照護。但在交通局新方案中，科技大樓（Technology Building）周邊從百老匯街至伊麗莎白街的所有即停即走區域將被取消。
陳建閃表示，許多患者依賴救護車、無障礙接送服務，甚至使用輪椅、助行器與攜帶氧氣瓶，無法步行長距離或穿越繁忙道路。若移除可安全上下車的位置，「這不是不便，而是危及生命的問題」。他要求交通局明確說明如何符合《殘障者法案》，避免對長者與殘障人士造成歧視性影響。
「堅尼路以南居民聯盟」（NUBC）共同發起人李卓勳則認為，交通局的計劃忽略了堅尼路真正面臨的問題——攤販與非法集團長期占據公共空間，使居民連走路都需閃避被「規範」的路線。他表示，這些「規範」不來自市府或社區，而是來自「控制公共空間的犯罪集團」，但交通局卻試圖在未處理根源問題前，以畫線、澆築混凝土來形塑街景，等同「把犯罪行為框入設計」。
李卓勳強調，他並非呼籲聯邦移民執法單位介入，因為問題早在美國移民與海關執法局（ICE）成立前數十年便已存在。他呼籲交通局誠實面對現況，與多個市府機關合作，共同處理攤販、暴力事件及公共安全問題，而非忽略居民長年遭遇的困境。
在場居民普遍認為，非法攤販是根本問題。如果不能從根本上解決問題，無論交通局提出什麼方案，都是行不通的，也就無法推進這個方案，更是爭取不到社區支持。
責任編輯：陳玟綺
