【大纪元2025年12月12日讯】（大纪元记者王丽飞纽约报导）曼哈顿第三社区委员会（CB3）12月10日晚在孔子大厦友谊厅，针对纽约市交通局提出的“坚尼路改造方案”举行公听会。会场上多数华埠与小意大利居民均表达强烈反对，认为该计划未考量社区现实情况，恐加剧交通混乱、冲击商业运作，甚至危及长者与身心障碍者的就医安全。很多人认为解决坚尼路上的非法商贩才是根本问题。
社区领袖于金山指出，交通局的计划包含三大方向：缩减坚尼路行车道、扩大人行道，以及增设自行车道。然而这三项措施均遭华人社区普遍反对。
他表示，坚尼路是东西向主要交通干道，如将原本三线车道缩减为两线，势必造成交通更拥堵；而目前人行道无法使用的主因并非空间不足，而是被大量摊贩占据，使街道成为“露天大商场”，行人被迫走上车道，反增危险。他还认为，增设自行车道将进一步取消沿线所有停车位，对本已车位紧缺的华埠造成沉重冲击，同时阻碍商户卡车卸货，威胁商家生计。
大华埠民权联盟共同主席陈建闪医生指出，坚尼路上约有200名医疗服务提供者、两间大型放射诊断中心，加上侧街总计约450名提供者及三间化验室，为大量长者及身心障碍者提供必要照护。但在交通局新方案中，科技大楼（Technology Building）周边从百老汇街至伊丽莎白街的所有即停即走区域将被取消。
陈建闪表示，许多患者依赖救护车、无障碍接送服务，甚至使用轮椅、助行器与携带氧气瓶，无法步行长距离或穿越繁忙道路。若移除可安全上下车的位置，“这不是不便，而是危及生命的问题”。他要求交通局明确说明如何符合《残障者法案》，避免对长者与残障人士造成歧视性影响。
“坚尼路以南居民联盟”（NUBC）共同发起人李卓勋则认为，交通局的计划忽略了坚尼路真正面临的问题——摊贩与非法集团长期占据公共空间，使居民连走路都需闪避被“规范”的路线。他表示，这些“规范”不来自市府或社区，而是来自“控制公共空间的犯罪集团”，但交通局却试图在未处理根源问题前，以画线、浇筑混凝土来形塑街景，等同“把犯罪行为框入设计”。
李卓勋强调，他并非呼吁联邦移民执法单位介入，因为问题早在美国移民与海关执法局（ICE）成立前数十年便已存在。他呼吁交通局诚实面对现况，与多个市府机关合作，共同处理摊贩、暴力事件及公共安全问题，而非忽略居民长年遭遇的困境。
在场居民普遍认为，非法摊贩是根本问题。如果不能从根本上解决问题，无论交通局提出什么方案，都是行不通的，也就无法推进这个方案，更是争取不到社区支持。
责任编辑：陈玟绮
