【大紀元2025年12月03日訊】（大紀元記者秋生綜合報導）空客公司（Airbus，又譯空中客車）週三（12月3日）將全年商業交付目標下調了4%，至約790架飛機，但維持其財務目標不變。
這一決定，加上近期軟件更新問題已經解決，共同推動了空客股價上漲。
此前一天，空客執行長吉拉姆‧費瑞（Guillaume Faury）證實，11月交付量「疲軟」是由於機身出現質量問題，並表示空客將在未來「幾個小時和幾天內」就該問題對今年剩餘時間的影響做出判斷。
空客股價在過去兩個交易日下跌近7%後反彈超過3%。該公司先前設定的目標是在2025年交付約820架飛機，比去年增長7%。
分析師認為，維持財務目標的決定表明了空客的主要搖錢樹A320的盈利能力，該機型最近超過了波音737，成為業內交付量最高的機型，並得到了國防和直升機產業的支持。
此前，由於太陽輻射導致相關軟件出現問題，數千架A320飛機被緊急召回，更新軟件。
機身問題涉及到兩家外部供應商之一所加工的某些機身面板的厚度，但未被視為迫在眉睫的安全問題，因為這些部件仍然可以承受超過其所能承受的最大壓力。
鑒於很少有航空公司願意承擔昂貴的維修風險，願意面對飛機在服役期間進一步受損並導致減壓的可能性，空客必須暫停交付，開始進行快速檢查。
總共有628架飛機需要接受檢查，其中包括168架在役飛機。業內人士本週稍早表示，在數十架生產中的飛機上也發現了這個缺陷。空客公司則表示，只有一部分飛機需要進一步檢修。
路透社看到的簡報顯示，該缺陷主要位於飛機前部乘客艙門附近，但工程師也在飛機後部發現了一些缺陷。
據《空氣潮流》（The Air Current）報導，每次維修都需要拆卸和更換面板，耗時三到五週。
儘管需求強勁，而且其競爭對手波音（Boeing）接連遭遇危機，但空客一直難以實現其工業目標，先是發動機，然後是座椅，如今核心製造供應鏈也出現了延遲或故障。
傑富瑞（Jefferies）分析師克洛伊‧勒馬里（Chloe Lemarie）指出，發動機延遲問題已經影響空客的交付計劃一年多了，但在修訂目標的聲明中並沒有提及此事。
與此同時，波音擺脫了737 MAX客機的一系列危機，並在週二表示，預計2026年實現正現金流，由此提振其股價上漲了10%。該公司今年的銷售額有所成長，但在交付量方面仍落後於歐洲競爭對手。
空客受影響的零件厚度沒有達到標準，這主要是位於塞維利亞的Sofitec Aero公司拉伸和銑削加工的結果。費瑞週二證實，機身面板問題已經影響到了11月的交付。
業內人士表示，空客當月交付了72架飛機，低於預期。該公司將於週五公布月度數據。
空客表示，其年度財務目標不變。該公司預計，調整後的營業收入約為70億歐元（82億美元），自由現金流約為45億歐元。
分析師表示，儘管交付量下降，但公司仍決定維持財務目標不變，顯示該公司原本預計全年業績超出預期。花旗分析師估計，交付量下降將使利潤減少4億至4.5億歐元，現金減少6億歐元。
（本文參考了路透社的報導）
責任編輯：任子君#
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