【大纪元2025年12月03日讯】（大纪元记者秋生综合报导）空客公司（Airbus，又译空中客车）周三（12月3日）将全年商业交付目标下调了4%，至约790架飞机，但维持其财务目标不变。
这一决定，加上近期软件更新问题已经解决，共同推动了空客股价上涨。
此前一天，空客执行长吉拉姆‧费瑞（Guillaume Faury）证实，11月交付量“疲软”是由于机身出现质量问题，并表示空客将在未来“几个小时和几天内”就该问题对今年剩余时间的影响做出判断。
空客股价在过去两个交易日下跌近7%后反弹超过3%。该公司先前设定的目标是在2025年交付约820架飞机，比去年增长7%。
分析师认为，维持财务目标的决定表明了空客的主要摇钱树A320的盈利能力，该机型最近超过了波音737，成为业内交付量最高的机型，并得到了国防和直升机产业的支持。
此前，由于太阳辐射导致相关软件出现问题，数千架A320飞机被紧急召回，更新软件。
机身问题涉及到两家外部供应商之一所加工的某些机身面板的厚度，但未被视为迫在眉睫的安全问题，因为这些部件仍然可以承受超过其所能承受的最大压力。
鉴于很少有航空公司愿意承担昂贵的维修风险，愿意面对飞机在服役期间进一步受损并导致减压的可能性，空客必须暂停交付，开始进行快速检查。
总共有628架飞机需要接受检查，其中包括168架在役飞机。业内人士本周稍早表示，在数十架生产中的飞机上也发现了这个缺陷。空客公司则表示，只有一部分飞机需要进一步检修。
路透社看到的简报显示，该缺陷主要位于飞机前部乘客舱门附近，但工程师也在飞机后部发现了一些缺陷。
据《空气潮流》（The Air Current）报导，每次维修都需要拆卸和更换面板，耗时三到五周。
尽管需求强劲，而且其竞争对手波音（Boeing）接连遭遇危机，但空客一直难以实现其工业目标，先是发动机，然后是座椅，如今核心制造供应链也出现了延迟或故障。
杰富瑞（Jefferies）分析师克洛伊‧勒马里（Chloe Lemarie）指出，发动机延迟问题已经影响空客的交付计划一年多了，但在修订目标的声明中并没有提及此事。
与此同时，波音摆脱了737 MAX客机的一系列危机，并在周二表示，预计2026年实现正现金流，由此提振其股价上涨了10%。该公司今年的销售额有所成长，但在交付量方面仍落后于欧洲竞争对手。
空客受影响的零件厚度没有达到标准，这主要是位于塞维利亚的Sofitec Aero公司拉伸和铣削加工的结果。费瑞周二证实，机身面板问题已经影响到了11月的交付。
业内人士表示，空客当月交付了72架飞机，低于预期。该公司将于周五公布月度数据。
空客表示，其年度财务目标不变。该公司预计，调整后的营业收入约为70亿欧元（82亿美元），自由现金流约为45亿欧元。
分析师表示，尽管交付量下降，但公司仍决定维持财务目标不变，显示该公司原本预计全年业绩超出预期。花旗分析师估计，交付量下降将使利润减少4亿至4.5亿欧元，现金减少6亿欧元。
（本文参考了路透社的报导）
责任编辑：任子君#
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