【大紀元2025年05月23日訊】（大紀元記者黃小堂紐約報導）紐約市交通局（DOT）20日公布一項交通改善提案，計劃將曼哈頓34街從第3大道至第9大道的路段，改造為「公車專用道」，優先通行公車與貨車，目的在提升公車行駛速度，改善每日逾2.8萬名乘客的通勤體驗。交通局也計劃擴展麥迪遜大道的公車專用車道，改善通勤服務。
參照14街經驗
根據交通局規劃，34街公車專用道將涵蓋8個街區，限制私人車輛通行，僅允許公車、送貨卡車以及執行接送、裝卸任務的車輛進入。一般乘用車雖可轉入34街，但須於第一個規定路口立即轉出，違者將面臨罰則。
市交通局長羅德里格茲（Ydanis Rodriguez）表示，曼哈頓14街公車專用道的成功經驗顯示，公車速度大幅提升，事故顯著減少。交通局希望在34街重現這樣的成效。
官方數據顯示，14街專用道啟用後，公車時速最高提升24%，交通事故下降42%。曼哈頓34街目前平均公車速度僅每小時3英里（約4.8公里），遠低於效率標準。此外，提案亦包含行人安全強化設施，包括彩繪路緣延伸區、提升路口能見度等，並釋出部分路邊空間供商家裝卸貨物使用。
社區支持 商家仍存疑慮
曼哈頓第4、5、6區社區委員會已聯名致函市長與交通局，支持推動貫穿整條34街的公車專用道。他們認為，該措施將顯著改善通勤效率與街道宜居性。
不過，《克萊恩紐約商業週刊》報導，代表當地企業的「34街夥伴關係」（34th Street Partnership）執行長比德曼（Dan Biederman）表示，多數董事會成員對該提案持觀望立場，同時有業主擔心車流限制將影響顧客與租戶進出，進而干擾商業運作，因此在完整了解方案細節與效益之前，成員仍抱持謹慎態度。
交通局指出，34街與麥迪遜大道的公車專用道計畫皆將進行社區意見徵詢程序，預計於今年夏季公布定案。除34街計畫外，市府亦擬將麥迪遜大道北向雙線公車道延伸至第60街，以進一步減少尖峰時段交通壅塞。
責任編輯：陳玟綺