【大纪元2025年05月23日讯】（大纪元记者黄小堂纽约报导）纽约市交通局（DOT）20日公布一项交通改善提案，计划将曼哈顿34街从第3大道至第9大道的路段，改造为“公车专用道”，优先通行公车与货车，目的在提升公车行驶速度，改善每日逾2.8万名乘客的通勤体验。交通局也计划扩展麦迪逊大道的公车专用车道，改善通勤服务。
参照14街经验
根据交通局规划，34街公车专用道将涵盖8个街区，限制私人车辆通行，仅允许公车、送货卡车以及执行接送、装卸任务的车辆进入。一般乘用车虽可转入34街，但须于第一个规定路口立即转出，违者将面临罚则。
市交通局长罗德里格兹（Ydanis Rodriguez）表示，曼哈顿14街公车专用道的成功经验显示，公车速度大幅提升，事故显着减少。交通局希望在34街重现这样的成效。
官方数据显示，14街专用道启用后，公车时速最高提升24%，交通事故下降42%。曼哈顿34街目前平均公车速度仅每小时3英里（约4.8公里），远低于效率标准。此外，提案亦包含行人安全强化设施，包括彩绘路缘延伸区、提升路口能见度等，并释出部分路边空间供商家装卸货物使用。
社区支持 商家仍存疑虑
曼哈顿第4、5、6区社区委员会已联名致函市长与交通局，支持推动贯穿整条34街的公车专用道。他们认为，该措施将显着改善通勤效率与街道宜居性。
不过，《克莱恩纽约商业周刊》报导，代表当地企业的“34街伙伴关系”（34th Street Partnership）执行长比德曼（Dan Biederman）表示，多数董事会成员对该提案持观望立场，同时有业主担心车流限制将影响顾客与租户进出，进而干扰商业运作，因此在完整了解方案细节与效益之前，成员仍抱持谨慎态度。
交通局指出，34街与麦迪逊大道的公车专用道计划皆将进行社区意见征询程序，预计于今年夏季公布定案。除34街计划外，市府亦拟将麦迪逊大道北向双线公车道延伸至第60街，以进一步减少尖峰时段交通壅塞。
责任编辑：陈玟绮