【大紀元2025年05月07日訊】（記者田青綜合報導）4月27日，OC Transpo的「新巴士方式」（New Ways to Bus）網絡正式啟動，涉及本市巴士線路的全方位變動，是渥太華迄今最大的巴士服務改革。
OC Transpo總經理蕾妮·阿米爾卡（Renée Amilcar）在提交給市議會的備忘錄中說，「新巴士方式是朝著OC Transpo目標邁出的一大步。該目標旨在將服務可靠性提高到99.5%，改善與社區中心的連通性，並提供滿足客戶不斷變化需求的可持續（公交）網絡。」
OC Transpo稱，新巴士網絡將「專注於車頻、本地社區服務和與主要目的地的連接」，致力於「與乘客的出行模式相一致」，並與年初開通的輕鐵2號和4號線相連。
新巴士網絡共有逾100條線路，其中27條高頻線路每週七天運營，工作日的班次間隔不超過15分鐘。另有59條本地線路通往附近的「社區目的地和公交樞紐」，還有18條Connexion線路「在高峰時段提供快速的輕鐵換乘」。
數十條巴士線路被取消，包括從郊區到市中心的200系列Connexion線路。前往醫院、大專院校以及渥太華與加蒂諾之間的巴士服務，也有一些變化。
無變化路線：26條線路沒有變化。它們是6、14、19、21、23、38、42、44、45、47、49、51、57、67、84、87、90、98、125、139、158、221、222、228、262、277。
線路變更或取消：123條線路進行了變更，包括對原線路的縮短、延長和調整，一些線路被完全取消。
被取消、由新線路取代的巴士線路：16、27、28、37、46、50、54、55、64、83、89、96、97、114、131、140、141、153、154、155、164、166、171、175、176、185、186、190、199。
被取消的200系列Connexion線路：231、232、236、252、257、258、264、267、268、270、271、272、273、278、282、290、291。
高頻線路：每週七天運行，工作日早6點至晚6點運行，每15分鐘或更短時間一班。新增的27條高頻線路：5、6、7、10、11、12、14、25、39、40、41、44、45、57、61、62、63、68、74、75、80、85、87、88、90、98、111。
「新巴士方式」網絡啟動後，600系列學校線路和提供學校服務的普通線路也將迎來重大改變。詳情請參閱https://www.octranspo.com/en/plan-your-trip/service-changes/new-ways-to-bus/school-service。
新巴士網絡將使OC Transpo每年的巴士服務時間減少約7.4萬小時，節省下的巴士運營費用將用於支持輕鐵2號和4號線的運作。
OC Transpo已啟動了「新巴士方式」的廣告活動，向所有居民發送郵件，提供相關信息，活動將持續到5月。OC Transpo的外展工作人員在全市各公交站點提供支持，並解答乘客的問題。OC Transpo和Para Transpo將在5月3日和4日提供免費乘車，鼓勵乘客試乘新線路。
各方反應
本市居民對此次巴士改革褒貶不一，一些人的通勤時間會更長，而另一些人的通勤會縮短。
聯邦公務員耐莉·德羅西爾斯（Nelly Desrosiers）需要每週三天乘巴士上班。她因通勤時間加長而不滿，並對聯邦政府在有多少員工回辦公室上班方面沒有提供更多信息，因而無法對巴士改革產生顯著影響而感到失望。
乘客羅曼·赫伯特（Roman Hebert）以前經常乘坐從Barrhaven到Hurdman的直達線路，現在需在Limebank站換乘輕鐵。他對此表示擔憂，「如果火車出故障，沒有後備車輛，那我們就沒辦法了。」而巴士出故障，通常只需花15到20分鐘就能等到下一班車。
乘客傑米·布里森（Jamie Brisson）最近發起了一個請願，要求保留原有的巴士線路，直到輕鐵聯邦線東、西向延長線全面投入運營後再進行調整，但這可能至少要等到明年某個時候。
Barrhaven East選區市議員威爾森·盧（Wilson Lo）稱，巴士系統的改革對於提高OC Transpo服務的可靠性是必要的，但巴士整體服務量減少也是事實。
OC Transpo近年來一直受困於高額的預算赤字，主要因為乘客量始終低迷。自COVID-19疫情爆發以來，本市的公交客流量一直明顯落後於全國其它城市的平均水平。
責任編輯：朱莉
