【大紀元2025年06月24日訊】（大紀元記者周行多倫多報導）加拿大航空旅行投訴案件積壓已達8.7萬件，若情況未改善，預計3年內將增至12.6萬件，乘客可能需等待超過3年才能得到處理結果。

據CBC報導，航空乘客權利組織創始人加博爾·盧卡奇（Gábor Lukács）表示，現行投訴系統過於複雜，處理每宗投訴需耗費大量資源。加拿大運輸署（CTA）負責處理航空投訴，並通過交通部長方慧蘭（Chrystia Freeland）向國會報告。方慧蘭的發言人承認，投訴積壓問題「必須解決」，政府正努力改善系統以保護乘客權益。

根據《資訊獲取法》取得的數據，若投訴量持續以當前速度增長，而CTA維持現有結案速度，預計至2028年，積壓投訴將達12.6萬件。即使投訴量快速下降，最樂觀預測顯示2028年仍將有6.3萬件積壓投訴。

積壓原因與改革建議

盧卡奇指出，航班延誤投訴分為三類：航空公司可控因素、可控但因安全需要行動的因素，以及不可控因素。他批評加拿大制度過於繁瑣，要求大量證據及司法時間來裁定賠償資格。他建議效仿歐盟模式，僅在「特殊情況」（如非維修、部分安全問題或人員短缺）下免除航空公司賠償責任，簡化行政流程，使基層人員即可快速處理。

盧卡奇還指出，航空公司常拒絕明顯應賠償的案例，卻無嚴厲處罰。例如，一名西捷航空乘客因航班延誤7小時申請賠償被拒，航空公司以「安全問題」為由但未能提供證據，最終支付700加元賠償，卻未受罰。他認為，航空公司因缺乏後果而傾向拒絕賠償，乘客則因耗時而放棄追責。

2023年，國會要求CTA實施成本回收機制，讓航空公司分擔投訴處理費用。CTA曾提議每宗結案投訴向航空公司收取790加元，但盧卡奇認為費用應大幅提高，且僅限於合理投訴。目前，CTA尚未確定該費用實施日期。

盧卡奇建議，在系統改善前，乘客應考慮向小額索賠法庭提起訴訟，而非依賴CTA。

責任編輯：岳怡