【大紀元2025年06月27日訊】（大紀元記者肖婕澳洲悉尼編譯報導）週五（6月27日）晚9點20分，通往紐卡斯爾（Newcastle）的最後一班V型客運列車會駛離悉尼中央火車站，標誌著一個長達五十多年的列車時代的結束。
以紫色座椅聞名於通勤族的這批列車，一直是新州鐵路系統的主力，自1970年6月開始，一直在悉尼至中央海岸（Central Coast）及紐卡斯爾之間運行。
由於這些雙層V型列車的使用壽命已到極限，最終會由推遲交付很長時間的新一代列車瑪麗揚（Mariyung）系列全面取代。這批新列車已花費了納稅人40多億澳元。
據悉尼晨鋒報報導，23歲的火車司機希維（Ben Heavey）說，週五晚，V型列車在悉尼至紐卡斯爾之間作最後一次運行時，那會是一場「令人傷感的告別」。
「但我們會為乘客繼續努力，為殘疾人提供更安全、更便利的服務，」他說，「我相信人們最終會愛上瑪麗揚。」
新的城際列車有額外的伸腿空間、高椅背、放筆記本電腦的小桌板和移動設備充電接口。
悉尼火車公司（Sydney Trains）代理服務總監凱斯（Leisa Case）說，50多年來，V型列車一直是鐵路的主力，但它們所需的維護量不斷增加，零部件也越來越難買到。
「它們永遠不會被遺忘，這是一種既舒適又美觀的列車。但我們現在投入運營的瑪麗揚列車，才是我們的未來，」她說。
凱斯在鐵路系統工作了28年，她說通勤者對V型列車最深的印象，就是那舒適的紫色座椅。
「車廂裡的座椅就像又大又舊又舒服的沙發椅，」她說。
她預計週五開往紐卡斯爾的最後一趟列車會充滿「懷舊情懷」，因為這正是這支由21列V型列車組成的車隊建成後首次投入運營的線路。
V型列車會繼續在悉尼-藍山線上運行，然後從今年下半年開始逐步被新的瑪麗揚列車取代，這比原計劃晚了五年。新列車預計會於2026年在南海岸至伊拉瓦拉（Illawarra）的鐵路線上首次亮相。
V型列車由聯邦工程公司（Comeng）於1970年至1989年間在格蘭維爾（Granville）製造，當年首次投入使用時，被譽為「世界上最豪華的通勤列車」。
新州交通廳長格雷厄姆（John Graham）說，V型列車在當時堪稱「太空時代的產物」，而它們在悉尼和紐卡斯爾之間的最後一趟旅程正是向悉尼建造這些列車的工人們表示感謝的時刻。
「在告別V型列車的同時，我們重申政府會重建新州本地鐵路製造業的承諾，」他說。
政府已承諾在2027年之前開始採購替代品，替換老舊的坦加拉（Tangara）城郊客運列車。對於新列車的設計、建造和維護，政府設定了50%的本地化目標。
責任編輯：岳明
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