【大纪元2025年06月27日讯】（大纪元记者肖婕澳洲悉尼编译报导）周五（6月27日）晚9点20分，通往纽卡斯尔（Newcastle）的最后一班V型客运列车会驶离悉尼中央火车站，标志着一个长达五十多年的列车时代的结束。
以紫色座椅闻名于通勤族的这批列车，一直是新州铁路系统的主力，自1970年6月开始，一直在悉尼至中央海岸（Central Coast）及纽卡斯尔之间运行。
由于这些双层V型列车的使用寿命已到极限，最终会由推迟交付很长时间的新一代列车玛丽扬（Mariyung）系列全面取代。这批新列车已花费了纳税人40多亿澳元。
据悉尼晨锋报报导，23岁的火车司机希维（Ben Heavey）说，周五晚，V型列车在悉尼至纽卡斯尔之间作最后一次运行时，那会是一场“令人伤感的告别”。
“但我们会为乘客继续努力，为残疾人提供更安全、更便利的服务，”他说，“我相信人们最终会爱上玛丽扬。”
新的城际列车有额外的伸腿空间、高椅背、放笔记本电脑的小桌板和移动设备充电接口。
悉尼火车公司（Sydney Trains）代理服务总监凯斯（Leisa Case）说，50多年来，V型列车一直是铁路的主力，但它们所需的维护量不断增加，零部件也越来越难买到。
“它们永远不会被遗忘，这是一种既舒适又美观的列车。但我们现在投入运营的玛丽扬列车，才是我们的未来，”她说。
凯斯在铁路系统工作了28年，她说通勤者对V型列车最深的印象，就是那舒适的紫色座椅。
“车厢里的座椅就像又大又旧又舒服的沙发椅，”她说。
她预计周五开往纽卡斯尔的最后一趟列车会充满“怀旧情怀”，因为这正是这支由21列V型列车组成的车队建成后首次投入运营的线路。
V型列车会继续在悉尼-蓝山线上运行，然后从今年下半年开始逐步被新的玛丽扬列车取代，这比原计划晚了五年。新列车预计会于2026年在南海岸至伊拉瓦拉（Illawarra）的铁路线上首次亮相。
V型列车由联邦工程公司（Comeng）于1970年至1989年间在格兰维尔（Granville）制造，当年首次投入使用时，被誉为“世界上最豪华的通勤列车”。
新州交通厅长格雷厄姆（John Graham）说，V型列车在当时堪称“太空时代的产物”，而它们在悉尼和纽卡斯尔之间的最后一趟旅程正是向悉尼建造这些列车的工人们表示感谢的时刻。
“在告别V型列车的同时，我们重申政府会重建新州本地铁路制造业的承诺，”他说。
政府已承诺在2027年之前开始采购替代品，替换老旧的坦加拉（Tangara）城郊客运列车。对于新列车的设计、建造和维护，政府设定了50%的本地化目标。
责任编辑：岳明
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