【大紀元2025年07月11日訊】（大紀元記者蔡溶紐約報導）週二（7月8日）早晨，布碌崙羊頭灣發生一起致命車禍。一名90歲華翁謝舟（Zhou Xie，音譯）在穿越U大道與東14街交界的繁忙路口時，遭一輛輕便電動摩托車撞擊，送醫搶救後宣告不治。肇事者事後逃離現場，目前警方正在調查。
據執法部門消息，事發時間為7月8日上午9點34分。初步調查顯示，一名身分不明的騎士駕駛藍色輕便摩托車沿東14街南行，當綠燈亮起時穿越U大道路口，撞上正在人行道上的謝翁。事故發生於商店林立、人潮車流繁忙的的地段。
據報導，儘管謝翁頭部受到嚴重創傷，肇事者並未立即下車協助，而是在現場停留了約三分鐘後，緩慢將摩托車駛離十字路口，隨即向西逃逸。由於這類電動輕便摩托車無須登記、無牌照、亦無保險，追查肇事者變得格外困難。
無牌電單車釀連環悲劇 紐約市監管真空
這起悲劇再次引發外界對大量電單車與電動摩托車橫行街頭的嚴重關注。類似事故並非首次發生。2023年，69歲華埠啟蒙學校助理校長陸瑞英（Priscilla Loke）在曼哈頓遭撞身亡；2024年，布碌崙82歲老人巴雷托（Efrain Barreto）同樣死於電單車事故。
輕便電動摩托車雖非傳統汽車，但因其重量重、車速快（可達每小時25英里以上）、操控不易，一旦肇事極可能造成重大傷害。然而目前法規對此類車輛缺乏明確規範，缺乏有效登記與管理，讓警方難以追蹤，受害家庭更難以索賠。
州參議員陳學理籲兩黨共同推動法案
南布碌崙州參議員陳學理（Steve Chan）對事件表示強烈譴責，並呼籲立法行動。他表示：「我去了61分局，處理又一起與這些電單車有關的毫無意義的死亡事件。紐約已陷入混亂，又一位無辜的受害者失去了生命。雖然不是我的選區，但這是我的社區！」
早在去年82歲巴雷托不幸喪命後，前州參議員曲怡文也曾提出S9920法案，建議修法加重對魯莽與無照駕駛致死的刑責，但該案最終未進入投票流程。
今年3月，另一項法案——S2436號《禁止在紐約市銷售越野機動車與全地形車》已通過州參議會，目前正待州眾議會排入議程進行表決。陳學理表示，他作為州參議會Cities 1委員會少數黨首席議員，已投票支持該法案。
他呼籲兩黨放下分歧，盡速推動立法整頓：「為謝翁投票！為Efrain Barreto投票！為道德與良知投票，為你的生命、你的朋友、家人和鄰居投票！行動起來，參與投票，我們就能獲勝！」
以謝翁命名法案
代表U大道轄區的州眾議員邁克爾（Michael Novakhov）亦提出另一項立法，目標是提昇肇事責任的可追溯性。他表示：「只要我們立法規定所有超過25英里時速的車輛都必須登記並購買保險，那麼追查這類車輛將容易得多。我希望這項法案能以謝舟之名命名，也願與他的家人討論這個提議。」
州參議員辦公室通訊主任凌飛則補充指出，僅僅禁止銷售並不足以讓輕便摩托車從街頭消失，因為只要存在市場需求，就難以杜絕地下交易。他建議立法規定，凡是重量超過125磅、時速超過25英里的電動車，皆應依法註冊並強制投保，因為「當你得花錢買保險，自然會產生更大的責任感。」
根據市警局統計，今年截至目前，紐約市已發生逾230起涉及電單車的碰撞事故。市交通局日前宣布，2025年上半年交通死亡人數創下歷史新低，並稱電單車相關致命事故出現下降，但社區民眾質疑，如果肇事者追查不到，數據再低，受害者及其家屬還是難以獲得法律與經濟上的賠償。
目前，警方仍在調查此案，呼籲知情民眾提供線索，協助追查肇事逃逸者。
責任編輯：鄭樺
