【大纪元2025年07月11日讯】（大纪元记者蔡溶纽约报导）周二（7月8日）早晨，布碌崙羊头湾发生一起致命车祸。一名90岁华翁谢舟（Zhou Xie，音译）在穿越U大道与东14街交界的繁忙路口时，遭一辆轻便电动摩托车撞击，送医抢救后宣告不治。肇事者事后逃离现场，目前警方正在调查。
据执法部门消息，事发时间为7月8日上午9点34分。初步调查显示，一名身份不明的骑士驾驶蓝色轻便摩托车沿东14街南行，当绿灯亮起时穿越U大道路口，撞上正在人行道上的谢翁。事故发生于商店林立、人潮车流繁忙的的地段。
据报导，尽管谢翁头部受到严重创伤，肇事者并未立即下车协助，而是在现场停留了约三分钟后，缓慢将摩托车驶离十字路口，随即向西逃逸。由于这类电动轻便摩托车无须登记、无牌照、亦无保险，追查肇事者变得格外困难。
无牌电单车酿连环悲剧 纽约市监管真空
这起悲剧再次引发外界对大量电单车与电动摩托车横行街头的严重关注。类似事故并非首次发生。2023年，69岁华埠启蒙学校助理校长陆瑞英（Priscilla Loke）在曼哈顿遭撞身亡；2024年，布碌崙82岁老人巴雷托（Efrain Barreto）同样死于电单车事故。
轻便电动摩托车虽非传统汽车，但因其重量重、车速快（可达每小时25英里以上）、操控不易，一旦肇事极可能造成重大伤害。然而目前法规对此类车辆缺乏明确规范，缺乏有效登记与管理，让警方难以追踪，受害家庭更难以索赔。
州参议员陈学理吁两党共同推动法案
南布碌崙州参议员陈学理（Steve Chan）对事件表示强烈谴责，并呼吁立法行动。他表示：“我去了61分局，处理又一起与这些电单车有关的毫无意义的死亡事件。纽约已陷入混乱，又一位无辜的受害者失去了生命。虽然不是我的选区，但这是我的社区！”
早在去年82岁巴雷托不幸丧命后，前州参议员曲怡文也曾提出S9920法案，建议修法加重对鲁莽与无照驾驶致死的刑责，但该案最终未进入投票流程。
今年3月，另一项法案——S2436号《禁止在纽约市销售越野机动车与全地形车》已通过州参议会，目前正待州众议会排入议程进行表决。陈学理表示，他作为州参议会Cities 1委员会少数党首席议员，已投票支持该法案。
他呼吁两党放下分歧，尽速推动立法整顿：“为谢翁投票！为Efrain Barreto投票！为道德与良知投票，为你的生命、你的朋友、家人和邻居投票！行动起来，参与投票，我们就能获胜！”
以谢翁命名法案
代表U大道辖区的州众议员迈克尔（Michael Novakhov）亦提出另一项立法，目标是提升肇事责任的可追溯性。他表示：“只要我们立法规定所有超过25英里时速的车辆都必须登记并购买保险，那么追查这类车辆将容易得多。我希望这项法案能以谢舟之名命名，也愿与他的家人讨论这个提议。”
州参议员办公室通讯主任凌飞则补充指出，仅仅禁止销售并不足以让轻便摩托车从街头消失，因为只要存在市场需求，就难以杜绝地下交易。他建议立法规定，凡是重量超过125磅、时速超过25英里的电动车，皆应依法注册并强制投保，因为“当你得花钱买保险，自然会产生更大的责任感。”
根据市警局统计，今年截至目前，纽约市已发生逾230起涉及电单车的碰撞事故。市交通局日前宣布，2025年上半年交通死亡人数创下历史新低，并称电单车相关致命事故出现下降，但社区民众质疑，如果肇事者追查不到，数据再低，受害者及其家属还是难以获得法律与经济上的赔偿。
目前，警方仍在调查此案，呼吁知情民众提供线索，协助追查肇事逃逸者。
责任编辑：郑桦
