【大紀元2025年08月15日訊】（大紀元記者天睿澳洲悉尼編譯報導）過去一年，悉尼城區以及城際火車「闖紅燈」的次數增加了25%，平均每週發生逾4起。
據澳洲廣播公司報導，2024—2025財年，悉尼鐵路網共發生224起火車在紅色信號燈前未能及時停車的事故，其中最嚴重的一起導致今年1月在里士满線（Richmond line）發生的火車脫軌事故。
火車「闖紅燈」事故被稱為危險信號冒進（SPAD），指火車在未獲授權的情況下通過了要求其停下的鐵路信號燈，屬於嚴重的安全問題。
悉尼火車公司（Sydney Trains）首席執行官朗蘭德（Matt Longland）表示，脫軌事故正接受全面調查，初步認為主要是濕滑天氣造成司機無法及時停車。
「里士满線脫軌是唯一被列為最嚴重等級的事故，所幸只有這一例，但我們希望將它降到零——這是我們的目標。」
去年還有3起事件被列為第二嚴重等級，即如果火車闖紅燈，可能會與另一列車或基礎設施相撞。另有21列列車在闖紅燈後行駛了100米以上才停下，但仍與其它火車保持了安全距離。
在去年發生的244起闖紅燈事件中，有138起是人為原因。一些司機開可能開了二三十年火車，從沒發生過信號冒進事故，但也有一些人可能因為一時誤判、分心，或者遇到下雨天，鐵軌上聚集了落葉而闖了紅燈。
其中三分之二的事故中，火車在距離紅色信號燈不足100米處就停下。其餘86起被歸為技術性事故。
火車闖紅燈後會有多種安全機制會啟動，以儘量防止撞車。例如，駕駛室內裝有『警覺系統』，確保司機保持清醒、且沒有出現醫療狀況。如果司機沒有做出確認，該系統會自動停車。
責任編輯：宗敏青
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