【大紀元2025年08月15日訊】（大紀元記者李君成加拿大溫哥華綜合報導）溫哥華島考伊琴山谷（Cowichan Valley）公車司機罷工已進入第187天，成為卑詩省歷史上持續時間最長的交通勞資糾紛。
8月7日，工會否決了擬議的具有約束力的仲裁程序；上月，工會否決了省府任命的調解員所提出的罷工解決建議；4月也曾否決一項調解協議。
6個月的罷工，影響了維多利亞以北、Nanaimo以南約45公里範圍內的9萬居民，一些人的就醫、拿藥、工作和學習更加困難，甚至沒有交通去食物銀行領取救濟。
工會提出的要求是：提高薪資福利、安排上廁所時間以及提供私人洗手間，但一直未能與雇主Transdev達成協議。
工會Unifor首席談判代表蓋文•戴維斯（Gavin Davies）在接受Times Colonist採訪時說：「通過進行具有約束力的仲裁，無法解決大問題——卑詩省的交通服務如何提供。」
卑詩交通局的兩級系統
一輛公車側面有「BC Transit」的標識，並不意味著它是由卑詩交通局的司機駕駛的，更不意味著這位正在開車的司機可以獲得與系統內的其他司機相同的工資和福利。
卑詩交通局內部實行兩級系統。在維多利亞，司機是交通局直屬員工，享有省級養老金計劃，家人也可享有牙醫保險，並且薪酬與其他公務員相當。
在溫哥華島非維多利亞的一些地區，司機受僱於卑詩交通局外包的公司，薪資待遇不及正式員工，並且可能沒有退休金。
加拿大工會Unifor西部地區主任蓋文•麥蓋里格（Gavin McGarrigle）說，隸屬卑詩交通局的維多利亞司機時薪為 37.96 元，而考伊琴河谷的司機時薪為 31.24 元，差距大。
據Unifor 333分會的 集體協議，維多利亞司機起薪為每小時25元，6 個月後提升至27.2元，任職5年後達到37.96元。
考伊琴山谷的卑詩交通局外包公司是一家法國的跨國企業。Unifor Local 114 工會罷工協調人尚恩•布恩保爾（Sean Boonpal）在接受CBC採訪時說：「我們的雇主是Transdev，而資金是來自卑詩交通局和考伊琴地區政府。」
他說：「我們知道經濟不太景氣，但我們也知道，這些本應用於社區的資金卻被用來創造利潤，而不是改善我們的條件。」
Transdev加拿大西部高級副總裁艾蜜莉•華森（Emily Watson）則表示公司已經做出了實質改進：傳統司機四年工資上漲 16.42%，HandyDART 司機工資上漲 18.85%，增加養老金，以及改善洗手間使用條件。
她說，工會拒絕仲裁令人失望，原本8月底可以全面恢復公交營運。
罷工帶來的民生困苦
據說CBC新聞報導，77歲的傑拉爾德•沃森（Gerald Watson）是考伊琴湖（Lake Cowichan）居民，他現在不得不要麼步行數小時去鄧肯，要麼花80多元打車費。如果去一次維多利亞，費用高達285元。
加拿大精神健康協會（CMHA） 考伊琴河谷分會的執行董事莉斯·哈多克 (Lise Haddock) 說：「這已經到了荒謬的地步。」
CMHA為弱勢青年提供發展項目，但她表示，現在參加的青少年人數下降了 25％ 至 50％，而這其中許多人是無家可歸者或生活在寄養家庭中。
米卡拉·克雷格 (Mickala Craig) 是一位房屋共享服務提供者，為一名患有唐氏症且早發性癡呆症的婦女提供支持，現在這位婦女出行非常困難。
克雷格說：「不是每個人都有車。不是每個人都有自行車……那麼這些人怎麼去上班呢？」
她說：「如果你住在切梅納斯而在鄧肯工作，你會步行去那裡嗎？」
而在社交媒體上，一位網友的經歷正好呼應了她的問題，在實在搭不到便車的情況下，不得不從這個區域徒步去鄧肯上班。
切梅納斯位於鄧肯以北 17 公里，一路是車流不息的加拿大1號高速公路。
「洗手間和休息時間是一個大問題」
考伊琴山谷吸毒過量和無家可歸問題的不斷增加給公共安全帶來隱患。
布恩保爾說：「洗手間和休息時間是一個大問題，在考伊琴谷已經存在很久了，尤其是我們市中心鄧肯的社會問題越來越嚴重。」
他說：「找一個乾淨且隨時可用的洗手間真的很難，而我們也沒時間可以進城使用設施。」
他希望本地區可以如維多利亞一樣，在司機休息的地方設置專用洗手間，或是可以上鎖、不對外開放的洗手間。
「這樣我們就不用去那些被當作避寒站使用或總是大排長龍的公共廁所了」，他說，這能穩定地維護好公車運行時刻表。
各方籲卑詩省府介入
雖然外包公交服務有爭議，但它讓卑詩交通局能以較低成本，將公共交通延伸到偏遠地區。
2021年灰狗巴士服務關閉以來，農村地區交通服務減少，一些人口少的地區，例如Gold River 和 Bella Coola，還沒有公交服務，僅有有限的校車或社區接駁服務。
面對談判僵局，各方都呼籲省府介入。北考伊琴市長致信卑詩交通廳廳長，卑詩勞工廳長也表示在關注交通廳的後續動作。
工會談判代表戴維斯希望卑詩交通局和市政當局都出來，承諾與工會和Transdev公司會面。因為政府掌握著財政大權，即使是建造洗手間、制定時間表也都由政府企業卑詩交通局決定。
當被問及何時罷工會結束時，他說：「除非各方採取積極行動。」◇
責任編輯：李盈
