【大紀元2025年08月27日訊】（大紀元記者吳香蓮編譯報導）美國邊疆航空（Frontier Airlines）週二（8月26日）宣布，計劃今年冬季開通20條新航線。此舉被視為爭搶陷入財務困境的精神航空（Spirit Airlines）的顧客。
最近幾週，精神航空財務狀況日益惡化，以致本月初公司警告，若沒有更多資金注入，恐怕難以撐過一年。
邊疆航空計劃開通的這20條新航線，其中有許多航線位於精神航空的主要市場，如位於佛州勞德代爾堡國際機場樞紐。德意志銀行（Deutsche Bank）航空分析師麥可‧林伯格（Michael Linenberg）週一（8月25日）發布的研究報告顯示，邊疆航空的航線與精神航空的重疊度達35%，超過所有其它航空公司。
邊疆航空自勞德代爾堡出發的新航線包括飛往底特律、休斯頓、芝加哥和北卡的夏洛特航班；此外，還新增從休斯頓飛往新奧爾良、宏都拉斯的聖佩德羅蘇拉（San Pedro Sula）和危地馬拉城（Guatemala City）等航線。
CNBC週二報導，自2022年以來，邊疆航空多次嘗試與精神航空合併，但均未成功。邊疆航空執行長巴里‧比夫爾（Barry Biffle）週二在接受採訪時說：「我今天不是來談併購的。」他表示，如果精神航空最終倒閉，邊疆航空將承接其大部分市場份額。
這兩家廉價航空公司都面臨國內運力過剩和勞動力及其它成本上漲的問題。相比之下，精神航空的處境更為嚴峻。今年3月，該公司才擺脫了四個月的破產保護，但如今，又面臨同樣的挑戰。
此外，廉價航空公司還受到大型競爭公司如聯合航空、美國航空、達美航空的擠壓。這些大的競爭對手不僅推出了「基本經濟艙」的廉價機票、更多航站選擇，還提供零食和飲料等額外服務。
本月初，精神航空發布「持續擔憂」（going concern）警告後，其競爭對手的股價隨即大漲。
比夫爾表示，邊疆航空的目標是成為全美最大的廉價航空公司，並已推出與忠誠度相匹配的會員計劃，以吸引更多顧客。今年第二季度，精神航空的運力略高於邊疆，但前者的運力較去年同期下降了近24%，而邊疆的降幅僅2%。
上週，精神航空表示，已動用所有2.75億美元的循環信貸額度，同時與美國銀行全國協會（U.S. Bank National Association，縮寫BNA）達成了為期兩年的信用卡延長處理協議，但每天必須為BNA保留最多300萬美元作為抵押。
精神航空第二季虧損2.458億美元，邊疆航空虧損7000萬美元。
精神航空一直在尋找削減成本的辦法，如裁員、讓數百名飛行員休假或降級、讓空服員無薪休假、停飛虧損航線等。
8月12日，精神航空執行長戴夫‧戴維斯（Dave Davis）在一份內部備忘錄中表示：「我和團隊有信心，能夠重建一個精神航空，繼續為消費者提供多年來一貫期待的超值服務。」
知情人士透露，最近幾週，租賃公司一直在與精神航空競爭對手接洽，以評估他們是否會收購精神航空手中的空中巴士。
責任編輯：任子君#
