【大紀元2025年08月05日訊】（大紀元記者楊旭綜合報導）最近小鵬汽車質量問題不斷。不少P7+的車主在社交媒體及第三方投訴平台上反饋稱，自己的車輛遭遇轉向故障，轉向機失靈，險釀車禍。業內人士指，P7+的轉向柱設計存在缺陷。但小鵬汽車不是召回缺陷汽車，而是偷偷打膠處理，引發車主嘲諷。此外，還有部分小鵬X9車主稱，車輛的空氣懸掛系統突然損壞，行駛中屢屢「趴窩」。
小鵬汽車方向機頻頻失靈 空氣懸掛屢屢「趴窩」
陸媒《經濟參考報》週一（8月4日）報導，蘇州的王先生於2024年12月買的小鵬P7+新能源車，今年7月下旬出了「致命故障」：一天晚上，他正開車在滬常高速公路上行駛，突然發現方向盤打不動無法變道，他用力掰方向盤，勉強把車停在了應急車道，坐滿5人的車輛差點發生車禍。
浙江廣電在社交媒體上的官方頻道「1818黃金眼」近日採訪了有同樣遭遇的張女士。她說，「剛上高架幾百米就發現方向盤打不動，特別重特別重，要變道但變不動，方向盤也報警。」
廣東惠州的李先生則遇到了連環故障。他於今年4月購買了一輛小鵬P7+新能源車，6月中旬就出了問題。一天在道路上行駛時，突遇方向機助力失靈。去4S店檢查後，對方認為是方向機故障，給他換了新的方向機。但之後車輛又出現新的故障，經常在未發生碰撞預警時就突然出現爆響。
「車質網」2025年車型投訴排行榜顯示，7月小鵬P7+的轉向機故障和駕駛輔助系統故障投訴212件，占據投訴榜第二名。
據公開資料，小鵬P7+是小鵬P7的升級版，於2024年11月7日正式上市，售價區間：18.68萬元-21.88萬元，已累計交付67,000台。
除了小鵬P7+這一款車型，部分小鵬X9車主還遇到了空氣懸掛系統突然損壞問題。部分小鵬X9車主稱，他們的車在停放了一段時間後或是在行駛過程中，車輛的空氣懸掛系統就完全失去了支撐力，「趴窩」現象屢屢出現。車主們多次向售後反饋，但僅被告知屬「正常現象」。對此，車主們質疑小鵬汽車未主動排查系統性缺陷。
小鵬汽車偷偷打膠彌補質量缺陷
一些車主反映，小鵬汽車採取了耐人尋味的「彌補方式」：在方向機電線和電子元件接插處打一圈複合工業膠。但這一彌補方式並未從根本上解決問題，上述江蘇蘇州王先生的車輛，就是在給方向機打了膠之後，又出現了方向機助力系統失靈的問題。
有車主反映，他們的汽車在保養時，也被小鵬汽車售後在方向機上偷偷打了膠。
小鵬汽車給方向機系統打膠的處理方法，遭到小鵬車主們的各種嘲諷和戲謔。一位維權車主在自己的小鵬汽車上黏貼了標語：「小鵬廠家只會偷偷摸摸打膠，想過正面應對問題嗎？」有的標語寫著「小鵬P7+舊款方向機疑存隱患不換新就等出事？」
有一位車主在自己的車尾部粘上了標有「膠個鵬友」字樣的金屬貼。還有一位車主給「小鵬車企」贈了一面錦旗，上寫「小鵬P7+舊款方向機打膠技術一流，膠到病除，不給換新」。
業內人士：轉向柱設計缺陷
陸媒「新黃河」報導，多位小鵬P7+車主均表示，轉向機故障為「線束問題」。車主王女士認為，「就是線束防水等級的問題。小鵬P7+轉向器的一個插頭存在水浸風險，會導致方向盤鎖死。」
一位零部件供應企業的員工告訴記者：「我也是小鵬P7+的車主，我分析大概率是進水導致的器件失效，（轉向機）內部問題應該還不至於。」而有熟悉車輛維修的人士告訴記者：「這屬於轉向柱設計缺陷，（轉向機）插頭沒用防水插頭。」
今年3月，中共國家市場監督管理總局發布了汽車召回用戶指南，明確指出，行駛中發動機突然失去動力、剎車失靈、轉向助力失效、關鍵部件斷裂脫落等屬於車輛缺陷，需要召回。但截至目前，小鵬汽車仍沒有啟動召回程序。
責任編輯：孫芸#
