【大紀元2026年03月04日訊】（大紀元記者王麗飛紐約報導）紐約市長馬姆達尼日前在與美國總統川普的閉門會談中，提出了重啟王后區陽邊鐵路車場（Sunnyside Yard）的大型開發計劃。擬在占地180英畝的鐵路車場上方興建1.2萬套可負擔住宅，並配套公園、學校與診所等公共設施。市府表示，該案需約210億美元的聯邦資金，若順利落實，規模將是曼哈頓哈德遜廣場的六倍，有望成為紐約史上最大規模的空中平台開發項目。
馬姆達尼指出，在土地資源高度有限的紐約市，透過建造全球最大鐵路平台以「創造新土地」，是緩解住房危機的關鍵機遇。他強調，「陽邊鐵路車場」不僅能提供大量可負擔住宅，更可規劃為集居住、教育、醫療與公共空間於一體的新型社區核心。
然而，該構想歷經多任市長仍未實現。早在2007年，時任市長彭博曾探討在鐵路場上方搭建平台開發的可能性，但官員當時坦言需高度「創新工程」技術；2015年，前市長白思豪宣布計劃在此興建逾1.1萬套可負擔住宅，並啟動了可行性研究，紐約市經濟發展公司於2020年公布了研究成果，但隨即受新冠疫情衝擊，項目停滯了下來。
工程與資金仍是最大難題。業界指出，在運行中的鐵軌上方建造大型平台，涉及到複雜的結構設計與長期的施工協調，成本遠高於一般的地面開發。對比之下，占地5英畝的「曼哈頓上西城」耗時近十年完成；28英畝的哈德遜廣場更歷時近二十年。「陽邊鐵路車場」面積達180英畝，其規模與工程挑戰倍增。
此外，該計劃還須取得土地所有方——美鐵（Amtrak）與大都會運輸署（MTA）的同意，並通過社區與市議會的審批程序。該地區的市議員元在熙（Julie Won）表示，目前尚無任何正式公共審批程序啟動，並強調重大開發案必須讓社區居民在早期階段充分參與，不能在閉門情況下單方面推進。王后區州參議員吉安納里斯（Michael Gianaris）則指出，項目難產40多年的根源在於牽涉機構過多。
儘管爭議仍存，該構想已獲部分政治與產業界人士初步支持，包括州長、美國民主黨籍聯邦眾議員歐凱秀（AOC）和紐約建築業協會。支持者認為，若能成功整合聯邦投資與城市規劃資源，此案將為紐約住房與基礎建設帶來重大突破。
至於建設時程，專家評估，即使資金與審批順利，項目最快亦需約四年後方能動工，整體完工時間可能延至2040年前後。
責任編輯：陳玟綺
