【大纪元2026年03月04日讯】（大纪元记者王丽飞纽约报导）纽约市长马姆达尼日前在与美国总统川普的闭门会谈中，提出了重启王后区阳边铁路车场（Sunnyside Yard）的大型开发计划。拟在占地180英亩的铁路车场上方兴建1.2万套可负担住宅，并配套公园、学校与诊所等公共设施。市府表示，该案需约210亿美元的联邦资金，若顺利落实，规模将是曼哈顿哈德逊广场的六倍，有望成为纽约史上最大规模的空中平台开发项目。
马姆达尼指出，在土地资源高度有限的纽约市，透过建造全球最大铁路平台以“创造新土地”，是缓解住房危机的关键机遇。他强调，“阳边铁路车场”不仅能提供大量可负担住宅，更可规划为集居住、教育、医疗与公共空间于一体的新型社区核心。
然而，该构想历经多任市长仍未实现。早在2007年，时任市长彭博曾探讨在铁路场上方搭建平台开发的可能性，但官员当时坦言需高度“创新工程”技术；2015年，前市长白思豪宣布计划在此兴建逾1.1万套可负担住宅，并启动了可行性研究，纽约市经济发展公司于2020年公布了研究成果，但随即受新冠疫情冲击，项目停滞了下来。
工程与资金仍是最大难题。业界指出，在运行中的铁轨上方建造大型平台，涉及到复杂的结构设计与长期的施工协调，成本远高于一般的地面开发。对比之下，占地5英亩的“曼哈顿上西城”耗时近十年完成；28英亩的哈德逊广场更历时近二十年。“阳边铁路车场”面积达180英亩，其规模与工程挑战倍增。
此外，该计划还须取得土地所有方——美铁（Amtrak）与大都会运输署（MTA）的同意，并通过社区与市议会的审批程序。该地区的市议员元在熙（Julie Won）表示，目前尚无任何正式公共审批程序启动，并强调重大开发案必须让社区居民在早期阶段充分参与，不能在闭门情况下单方面推进。王后区州参议员吉安纳里斯（Michael Gianaris）则指出，项目难产40多年的根源在于牵涉机构过多。
尽管争议仍存，该构想已获部分政治与产业界人士初步支持，包括州长、美国民主党籍联邦众议员欧凯秀（AOC）和纽约建筑业协会。支持者认为，若能成功整合联邦投资与城市规划资源，此案将为纽约住房与基础建设带来重大突破。
至于建设时程，专家评估，即使资金与审批顺利，项目最快亦需约四年后方能动工，整体完工时间可能延至2040年前后。
责任编辑：陈玟绮
