【大紀元2026年04月10日訊】（大紀元記者陳光澳洲悉尼編譯報導）在全球局勢動盪之際，澳洲總理週五展開新加坡之行，與新加坡首腦會晤，尋求澳洲燃油供應的保障。但專家表示，總理此行或會讓澳洲取得優先地位，但無法確保燃油的供應。
已於週四飛抵新加坡的澳洲總理阿爾巴尼斯，週五會訪問新加坡的煉油中心裕廊島，之後與新加坡總理黃循財舉行一對一雙邊會晤，討論緩解澳洲的燃油供應問題。
據悉，阿爾巴尼斯此行的任務包括說服新加坡在伊朗停火失敗的情況下優先考慮對澳洲的燃油供應，而汽油和柴油貿易會是討論的重點。
阿爾巴尼斯週四表示，由於中東的軍事衝突和霍爾木茲海峽的關閉擾亂了全球石油供應，加強澳洲與新加坡的關係至關重要。
「我期待與黃循財總理進行一次富有建設性的會晤，」他說。
新加坡是澳洲最大的精鍊汽油供應國，占澳洲全國汽油消費量的一半以上。
由於伊朗封鎖霍爾木茲海峽已長達一個多月，通常通過該海峽輸送到新加坡煉油廠的原油約有三分之二受到了嚴重干擾，煉油廠不得不減產。
目前，包括日本、韓國、菲律賓、越南和泰國在內的很多亞太地區國家都面臨石油供應短缺的問題，它們既要尋找新的石油來源，又要確保眼下大幅縮水的石油供應。澳洲正在與這些國家爭奪汽油、柴油和航空燃油的供應。
不過，雖然新加坡的出口沒有正式的優先順序，但專家們一致認為澳洲已是新加坡的優先客戶。
能源經濟與金融分析研究所（IEEFA）的能源金融分析師莫里森（Kevin Morrison）告訴澳洲廣播公司（ABC），澳洲是新加坡煉油廠的大客戶，而埃克森美孚（在新加坡經營一家煉油廠）和雪佛龍（持有另一家煉油廠 50% 的股份）同時也是澳洲的燃油分銷商，這起到了積極的作用。
此外，新加坡三分之一的液化天然氣進口來自澳洲。
儘管澳洲的液化天然氣資產可能提供籌碼，但由於新加坡的煉油廠非國家所有，專家們對於該國是否會干預，以引導燃油出口到澳洲作為回報，還是堅持更加放任自流、以市場為基礎的做法意見不一。
新南威爾士大學可再生能源與動力燃料專家戴延（Rahman Daiyan）對澳洲廣播公司說，主要的煉油與貿易公司是按照商業條款運作的，根據合同、定價和物流因素獨立決定燃油銷往何處。
「這限制了政府在正常情況下直接強制執行針對特定目的地進行供應的能力，」他說。
因此，他認為新加坡方面即使承諾也不能硬性保證供應量。
「對澳洲而言，這會轉化為實際優勢，而不是確定性，」戴延說。
「強有力的雙邊合作可以提高在新加坡體系內的可見性、准入機會和非正式優先權，但最終結果仍取決於市場狀況和區域競爭。」
他表示，如果燃油供應被「內定」，很可能會導致更高的成本轉嫁給澳洲消費者。
「隨著時間的推移，這可能會降低靈活性，增加成本，並通過扭曲新加坡的開放貿易模式造成區域緊張局勢，最終迫使人們在眼前的保障與長期的效率與恢復力之間做出權衡，」他說。
但他認為，澳洲在新加坡的體系中可能會處於相對有利的地位。
阿爾巴尼斯在週五與新加坡總理黃循財會晤前，淡化了與新加坡達成具有約束力的燃料供應協議的可能性。
反對黨領袖泰勒要求政府提高地方燃油短缺問題的透明度。
週四，能源部長博文（Chris Bowen）表示，澳洲的燃油供應可以維持到5月接下來的幾週。
在被質疑工黨的反污染政策是否損害了燃油與能源保障時，博文表示，加強反污染標準以實現工黨政府綠色能源目標「目前並非我的首要任務」。
責任編輯：岳明
了解更多澳洲即時要聞及生活資訊，請點擊 dajiyuan.com.au
（本文未經許可不得轉載或建立鏡像網站）
