【大紀元2026年03月17日訊】（大紀元記者天睿澳洲悉尼編譯報導）如果中東戰爭持續擾亂供應鏈，澳洲政府不排除實行燃油配給制。
一國黨議員、前副總理喬易斯（Barnaby Joyce）呼籲實行汽油配給制，以保護關鍵供應鏈，如食品運輸。
3月17日，國防部長馬爾斯（Richard Marles）被問及政府是否考慮燃油配給時，並未排除這一可能性。
「顯然，這取決於這場衝突會持續多久，而我無法預測未來會發生什麼」，馬爾斯在接受澳洲廣播公司採訪時說。「但我們正在採取當前的措施，人們只需正常、冷靜地生活即可。」
但他也表示，政府目前沒有實行配給制的計劃。
阿爾巴尼斯政府最初否認存在任何值得擔憂的情況，但隨後承認存在危機，並敦促民眾不要恐慌性囤油。
能源部長博文（Chris Bowen）最初表示燃油儲備沒有問題，但後來承認全國存在燃油危機。
博文已推出一系列緩解燃油供應壓力的措施，包括暫時放寬燃油標準。
政府還釋放了最高20%的基礎燃油儲備——7.62億升汽油和柴油，相當於五天的供應量。
伊朗對霍爾木茲海峽的船隻發動襲擊擾亂了全球石油供應。這讓澳洲90%的燃油依賴進口的油價暴漲，偏遠地區的農民甚至買不到運營農場急需的燃油。
2000年，澳洲共有8個燃油煉廠，而目前只剩下兩個。最新數據顯示，澳洲汽油儲備為37天，柴油儲備為30天，遠低於國際能源署要求的90天石油儲備。
自2月底以來，澳洲城市和偏遠地區每升燃油價格平均上漲近0.5澳元。財長查爾默斯（Jim Chalmers）已要求澳洲競爭與消費者委員會（ACCC）嚴查任何利用危機無理抬高價格的零售商和供應商。
3月17日，該機構召集燃油行業巨頭去悉尼和墨爾本辦公室開會，包括Viva Energy、澳洲BP Australia、埃克森美孚（ExxonMobil）、雪佛龍（Chevron）、7-Eleven，以及消費者和汽車組織澳洲汽車協會（AAA）和澳洲全國公路與駕車者協會（NRMA）。
責任編輯：宗敏青
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