【大纪元2026年03月17日讯】（大纪元记者天睿澳洲悉尼编译报导）如果中东战争持续扰乱供应链，澳洲政府不排除实行燃油配给制。
一国党议员、前副总理乔易斯（Barnaby Joyce）呼吁实行汽油配给制，以保护关键供应链，如食品运输。
3月17日，国防部长马尔斯（Richard Marles）被问及政府是否考虑燃油配给时，并未排除这一可能性。
“显然，这取决于这场冲突会持续多久，而我无法预测未来会发生什么”，马尔斯在接受澳洲广播公司采访时说。“但我们正在采取当前的措施，人们只需正常、冷静地生活即可。”
但他也表示，政府目前没有实行配给制的计划。
阿尔巴尼斯政府最初否认存在任何值得担忧的情况，但随后承认存在危机，并敦促民众不要恐慌性囤油。
能源部长博文（Chris Bowen）最初表示燃油储备没有问题，但后来承认全国存在燃油危机。
博文已推出一系列缓解燃油供应压力的措施，包括暂时放宽燃油标准。
政府还释放了最高20%的基础燃油储备——7.62亿升汽油和柴油，相当于五天的供应量。
伊朗对霍尔木兹海峡的船只发动袭击扰乱了全球石油供应。这让澳洲90%的燃油依赖进口的油价暴涨，偏远地区的农民甚至买不到运营农场急需的燃油。
2000年，澳洲共有8个燃油炼厂，而目前只剩下两个。最新数据显示，澳洲汽油储备为37天，柴油储备为30天，远低于国际能源署要求的90天石油储备。
自2月底以来，澳洲城市和偏远地区每升燃油价格平均上涨近0.5澳元。财长查尔默斯（Jim Chalmers）已要求澳洲竞争与消费者委员会（ACCC）严查任何利用危机无理抬高价格的零售商和供应商。
3月17日，该机构召集燃油行业巨头去悉尼和墨尔本办公室开会，包括Viva Energy、澳洲BP Australia、埃克森美孚（ExxonMobil）、雪佛龙（Chevron）、7-Eleven，以及消费者和汽车组织澳洲汽车协会（AAA）和澳洲全国公路与驾车者协会（NRMA）。
责任编辑：宗敏青
了解更多澳洲即时要闻及生活资讯，请点击 dajiyuan.com.au
（本文未经许可不得转载或建立镜像网站）
