【大紀元2026年04月08日訊】（大紀元記者鄭香梅報導）美伊戰火進入第六週，霍爾木茲海峽風險再度上升。由於全球原油運輸仍以海運為主，並高度依賴霍爾木茲、馬六甲、曼德海峽及蘇伊士運河等少數關鍵海上通道，一旦其中任何一處受阻，都可能牽動國際能源市場。
國際能源署（IEA）指出，2025年經霍爾木茲海峽運輸的石油與油品，約有八成流向亞洲，其中中國、印度、日本是主要進口方，日本與韓國尤其依賴這條通道。美國能源資訊署（EIA）也指出，只要中東局勢升級、霍爾木茲通行受阻，就足以推高國際油價、擴大布蘭特原油與WTI價差，並帶動美國汽柴油價格上升。
美國天主教大學工程學名譽教授聶森表示，這場戰爭讓各國更加清楚看到，若能源長期高度依賴單一來源，一旦關鍵通道受阻，衝擊就會非常直接。「這場戰爭一打，能源底牌一下就露出來了。」他說。
聶森在美國天主教大學任教逾40年，曾任機械工程系主任14年，並擔任台灣及中國大陸六所大學的榮譽教授。4月7日，他在新唐人電視台節目《新聞大破解》中表示，美伊戰爭將對全球能源結構產生深遠影響，美中能源不對稱也將進一步擴大。以下為其主要分析。
世界能源結構的幾個變化
聶森認為，首先，各國將更加重視戰備儲油與能源自主。許多國家已經感受到現有儲備不足，因此會加強戰備石油儲備，並重新評估本國能源生產能力。他指出，天然氣運輸難度較高，而石油、煤炭與核能燃料相對更容易儲存，一旦提前購買，受外部衝擊的影響相對較小。
第二，能源來源將進一步多元化。各國未來會更加重視分散供應來源，以降低對單一地區的依賴。聶森提到，這不是短期內可以完成的調整，而是需要多年推進的政策變化。
第三，能源種類也將重新配置。除化石能源外，再生能源與核能都將被重新評估。聶森認為，能源政策不能只憑偏好決定，而要回到可靠性、成本與安全性。隨著局勢變化，核能與煤炭的重要性可能上升，再生能源雖仍會發展，但短期內替代能力有限。
第四，人工智能（AI）競爭正在推高全球用電需求，進一步促使各國重新思考電力政策。聶森表示，電力供應與人工智能產業調整，已成為迫切議題。
第五，能源通道與資源控制權的重要性將進一步上升。誰控制海峽、誰掌握能源，誰的地緣政治影響力就可能上升。在這種情況下，有共同需求的國家之間，未來可能出現更多能源合作與相互支援。
第六，全球能源合作邏輯正在發生變化。聶森指出，過去全球化背景下的供應鏈模式，正受到地緣政治衝擊。能源不再只是商品，也越來越成為國家競爭與戰略工具的一部分。
美中能源不對稱將進一步擴大
聶森表示，美伊戰爭後，能源安全與供應問題在美中競爭中的分量進一步上升。他認為，這也使「美中能源不對稱」現象更加明顯。
所謂「美中能源不對稱」，是指美國在石油、天然氣、煤炭與核能等領域，具備較強的自主供應與輸出能力，而中國對外部能源供應、進口價格與海上通道的依賴更深，因此兩國在能源安全與戰略調整空間上的差距持續擴大。
聶森指出，中國目前面臨的核心問題，是能源結構脆弱、進口依賴較高。中國市場電動車比重雖高，但發電仍高度依賴煤炭，因此即使電動車增加，也難以真正擺脫對傳統能源結構的依賴。
他表示，中國每日產油約450萬桶，但需求約1600萬桶，仍有超過1100萬桶的缺口，長期需要依賴進口。過去，中國可從伊朗、俄羅斯、委內瑞拉等地獲得較便宜的石油，但戰事一旦升級，供應與價格都將承受更大壓力。
聶森認為，面對這種脆弱性，中國目前的主要做法包括推動電動車、以煤代油、增加戰備儲油，以及擴大多元採購。但這些方法各有局限。尤其是在電動車增加之後，仍需面對電力來源問題；如果發電仍以燃煤為主，污染與排碳壓力也會同步上升。
相比之下，美國在石油、天然氣、煤炭與核能方面都具備較強基礎。聶森指出，美國本來就是世界主要石油生產國，天然氣出口也持續增加，煤炭儲量同樣龐大，再加上核能布局，美國在整體能源競爭中的調整空間明顯更大。
他表示，這使得美中在能源上的競爭呈現明顯不對稱：中國相對脆弱，美國則具備更強主導能力。未來隨著能源供應、價格與地緣政治風險持續交織，這種差距可能還會進一步擴大。◇
（參考：【新聞大破解】霍峽藏美中能源決戰？全球能源格局徹底改寫！）
責任編輯：高靜#
