【大紀元2026年05月21日訊】（大紀元記者劉毅報導）今年一季度，在中國12家主流車企中，有7家出現歸母淨利潤同比下滑，另外5家更是出現虧損。顯示汽車行業整體盈利能力正在下滑。
據《第一財經》5月20日報導，數據服務商Wind數據和企業公告內容顯示，比亞迪、長城汽車等7家主流車企利潤下滑，北京汽車、零跑汽車等5家企業出現了虧損。其中，零跑汽車虧損3.9億元（人民幣，下同），同比增虧200%；北京汽車虧損8.3億元，同比增虧189.25%；江淮汽車虧損6.06億元，同比增虧171.74%。
另7家車企雖然出現盈利，但利潤同比大幅下跌。其中，長安汽車雖盈利3.51億元，但同比下滑74.09%；比亞迪盈利40.85億元，同比下滑55.38%；長城汽車盈利9.45億元，同比下滑46.01%；吉利汽車盈利同比下滑26.55%；奇瑞汽車盈利同比下滑10.32%。
另外，雖然賽力斯和上汽集團實現淨利潤同比增長，但增幅均在1%以內，增長近乎停滯；廣汽集團和北汽藍谷虧損減少，但減虧幅度也非常有限。
報導認為，一季度數據顯示大陸汽車行業整體盈利能力正在下滑。而市場競爭加劇、研發投入高企、市場增速放緩、原材料成本上漲、出口匯兌損益，這些都成為吞噬車企盈利的主要因素。
據中國乘用車市場信息聯席會祕書長崔東樹透露，2026年一季度，中國汽車行業收入同比下降0.2%；成本同比增長0.7%；利潤同比下降18%。汽車行業利潤率為3.2%，相對於下游工業企業仍然偏低。
進入二季度，大陸乘用車市場銷售未見起色。4月，中國國內乘用車（小客車）零售銷量為138.4萬輛，同比下降21.5%，已連續第7個月下滑。今年前4個月，國內乘用車累計銷量560.4萬輛，同比下降18.5%。
乘聯分會5月20日公布的數據顯示，5月1日—17日，全國乘用車市場零售68萬輛，同比下降23%，今年以來累計零售同比下降19%；同期，全國乘用車廠商批發66萬輛，同比下降18%，累計批發同比下降7%。
銷量下滑導致汽車經銷商庫存增長。中國汽車流通協會5月12日發布的調查結果顯示，4月，汽車經銷商綜合庫存係數為1.89，環比上升7.4%，同比上升34.0%。庫存深度排名前十的品牌包括：一汽紅旗、東風日產、一汽大眾、沃爾沃、東風本田、廣汽傳祺、東風奕派、比亞迪、上汽大眾、廣汽本田。
有業界人士表示，中國車市低迷背後與整體經濟環境轉弱密切相關。近年來，居民收入預期下降，消費信心疲弱，令汽車等大宗消費需求受到明顯衝擊。中國汽車市場當前的困境是中國經濟增長放緩、消費降級與產能過剩等多重壓力的縮影。
責任編輯：任子君#
