【大紀元2026年05月27日訊】（大紀元記者呈工採訪報導）美國與西方正加速推進「洛比托走廊」建設，打通連接安哥拉、剛果（金）與贊比亞的關鍵礦產運輸通道。外界普遍認為，此舉旨在重塑非洲供應鏈格局，削弱中共在非洲「一帶一路」及礦產供應鏈中的主導地位，美中在非洲的資源與地緣競爭正持續升溫。
建構「洛比托走廊」 西方重塑關鍵礦產供應鏈
南非Daily Maverick（獨立日報）5月22日刊文說，「洛比托走廊」（Lobito Corridor）連接安哥拉大西洋港口、剛果銅鈷礦區與贊比亞銅帶，該走廊正在成為非洲關鍵礦產出口的新通道，削弱了南非作為區域物流樞紐的戰略地位。
「洛比托走廊」繞開南非傳統港口體系，為中南部非洲礦產出口提供更短、更穩定的運輸路線，強化西向大西洋出口的能力。這意味著南部非洲貨物流向開始出現結構性轉移。
該文強調，眾所周知，美國對「洛比托走廊」投資，並與盟友支持該走廊，其實是對中共在非洲的礦物資源主導地位的「直接回應」，是對抗中共在非洲「一帶一路」倡議的影響力。「洛比托走廊」不只是一項基建項目，更具有明顯地緣戰略含義。
文章認為，通過「洛比托走廊」，美國與西方正藉此重塑關鍵礦產供應鏈，降低對中國控制物流網絡的依賴，建立替代性礦產出口體系。與此同時，還鎖定剛果和贊比亞的銅、鈷等戰略資源。
非洲基礎設施競爭已不再只是商業問題，而演變為地緣政治博弈、礦產資源控制權之爭，以及能源供應鏈的競逐，尤其是美中在非洲影響力的競逐。美國要在非洲從中共手中奪回戰略資源主導權，從資源戰略角度對抗中共，也在改變南部非洲的經濟與地緣政治版圖。
資深媒體人、國際經貿觀察人士Mike Li對大紀元表示，「洛比托走廊」是美國數十年來在非洲推動的規模最大、戰略意義最深遠的基礎建設投資項目，走廊全長約800英里，構成多式聯運交通網：向西連通安哥拉沿海港口，向東深入剛果礦產資源富集地區，並延伸至贊比亞銅帶省。
Mike強調，美國的「洛比托走廊」戰略，明確就是對抗中共的「一帶一路」。
「洛比托走廊」抗衡「一帶一路」
中共與南非2024年建立全方位戰略合作夥伴關係，稱要建立「命運共同體」，並要推動「一帶一路」合作，與南非發展規劃深度對接。中國是南非最大貿易夥伴，在經貿投資、基礎建設、能源等領域深度合作。
中共此前獲取了非洲多國的鐵路動脈運營權。根據洛比托大西洋鐵路官網介紹，自1902年開通的本格拉鐵路，貫通非洲腹地與大西洋沿岸，始終是區域貿易與經濟發展的核心動脈，總長約1,344公里。
2015年，中鐵二十局集團（CR20）投資重建與現代化改造。中共黨媒人民網2015年2月16日報導，中鐵二十局集團公司承建該鐵路，由中國進出口銀行提供資金，是中共在海外興建的第二長鐵路，已於2015年2月14日竣工通車。
報導稱，中鐵二十局集團公司的鐵路設計、施工和技術全部採用中國標準，取代了先前的歐洲標準。鋼軌、水泥、通訊設備、重型機械設備以及機車車廂等，均從中國採購，進出口總額超過30億元。
該項目雖然早於「一帶一路」，但被普遍視為是中共非洲基建外交的標誌性先行案例。
洛比托大西洋鐵路官網稱，該鐵路為礦業企業、貨運運營商及區域貿易商提供運輸服務，運送安哥拉與非洲銅帶的銅、鈷、硫磺、化學試劑、燃料及農產品、工業品和商業產品。
美國布局「洛比托走廊」計劃
2023年，美國和歐盟則主導推進「洛比托走廊」鐵路運輸項目。美國時任總統拜登在當年的七國集團峰會上，與七國集團領導人重申致力於擴大全球基礎設施和投資夥伴關係（PGII）規模。2023年10月，美國、歐盟及相關國家簽訂了備忘錄推進該走廊建設。
拜登總統宣布，美國透過對鐵路擴建計劃的投資，支持「洛比托走廊」的開發。PGII正在積極尋求更多機會，將該走廊的初步投資項目延伸至非洲大陸各地，直至坦尚尼亞，並最終連接印度洋。
美國國務院2024年12月3日發布關於「洛比托走廊」的簡報表示，美國和安哥拉共同主辦洛比托跨非洲走廊峰會（Lobito Trans-Africa Corridor Summit），來自剛果、坦桑尼亞和讚比亞以及非洲金融公司（AFC）的領導人與會。
簡報稱，領導人將確認繼續開發該走廊，投資基礎設施，以連接大西洋和印度洋。
這份簡報雖未直接點名「一帶一路」，但其政策設計多處與中共的非洲布局形成對照，旨在以美國主導的替代性基建與供應鏈體系，把非洲關鍵礦產直接輸往美歐，並削弱中共在非洲礦產與物流網絡的影響力。
例如，美國明確提出，提供高標準、透明、可持續的基礎設施投資；強調私人資本參與，而非由國家政策銀行主導；避免「債務陷阱」模式，將基建與供應鏈安全、國家安全綁定等。這些措施，本質上被認為是在非洲去中國化，把非洲國家從中共的「融資—建設—資源回收」模式中拉出來。
中共在非洲以基建換礦產
此外，Mike表示，中共在非洲以「基建換礦產」已經多年了。
非洲擁有全球約30%的礦產儲量，多項關鍵戰略資源儲量位居世界第一，包含鉑族金屬（約占全球89%）、鉻（87%）、鈷（50%）、錳（56%）與黃金（40%）等。其豐富的資源主要集中於南部非洲及中非地區。此外，銅占全球儲量約15%，中非銅礦帶主要分布於剛果、贊比亞。鑽石與鈾的儲量位居世界第二。
Mike說，大陸企業紫金礦業在剛果投資銅礦，與艾芬豪礦業（Ivanhoe Mines）共同運營，紫金礦業合計持有約44.2%的權益。
華友鈷業的鈷資源主要來源於剛果，並在當地建立了從採掘到粗加工的垂直體系。全球大約70%的鈷礦產量集中在該國。中共進口的鈷原料中，來自剛果的比例常年保持在80%到90%之間。這說明：中共高度依賴剛果的鈷礦。
在非洲，中共企業除了大量投資礦產資源開發外，也大量投資基礎設施建設，修建鐵路、公路、港口、碼頭等。
Mike強調，過去中共常用貸款為非洲建鐵路港口，再以礦產抵償。而現在，其模式正在轉變，中國企業開始在非洲投資高附加價值的精煉廠，如幾內亞的氧化鋁廠、剛果的鋰與鈷精煉設施等，從「單純開採」向「開採-冶煉-加工」一體化布局。
美歐重金打造洛比托走廊 挑戰中共壟斷
法新社5月7日報導，美歐投重金打造洛比托走廊，搶攻關鍵礦產，挑戰中共壟斷。
據報導，「洛比托走廊」計劃獲得美歐超過27億美元的投資，目前，正從藍圖轉向實踐。該項目「旨在打破中國對非洲礦業的壟斷，成為全球能源轉型關鍵礦產運輸的新動脈」。
陸媒網易4月26日刊文，川普（特朗普）政府投資30億美元，砸向「洛比托走廊」項目，直言要與中國（中共）「掰手腕」，是「明爭礦產，暗較中國（中共）」。
清華大學戰略與安全研究中心的一份研究報告顯示，川普政府的「洛比托走廊」政策核心是以強硬的經濟手段為主，其戰略重點轉向確保美國國內關鍵礦產供應，並抗衡中國（中共）主導地位。報告表示，美國的洛比托走廊與一帶一路「高度重合」。
中國金屬礦業經濟研究院的一份報告中也表示，美國首次高調提出「洛比托走廊」計劃，是用該項目「在非洲大陸打入一個楔子」，「抵消一帶一路，重構非洲關鍵礦產版圖」。
隨著美歐的抵制動作，非洲一些國家出口到中國的礦產近期開始被限制。彭博社5月26日報導，全球最大鋁土礦生產國幾內亞計劃6月出台改革措施，以控制出口來試圖提振價格。幾內亞的大部分鋁土礦均出口到中國。鋁土礦是生產氧化鋁的原物料，其後氧化鋁會進一步加工成鋁。
在幾內亞採取行動前，剛果民主共和國和津巴布韋已分別採取措施限制鈷和鋰出口，而這些礦產主要運往中國電池行業。
責任編輯：孫芸#
