【大紀元2026年05月27日訊】（大紀元記者莊璦筠台灣台北報導）華航去年營收獲利均創歷史新高，今年客貨運持續暢旺。總經理陳漢銘27日於股東常會上表示，為確保維持獲利表現，下半年除視需求彈性調整機型配置外，也已盤點運能，將優先轉向剛性需求高、收益好的航線，包括日本、韓國及紐澳等，並鎖定大阪航線的夜間航班，搶攻市場需求，力拚高油價等因素干擾。
華航27日召開股東常會，會中通過2025年度營業報告書及財務報表，並決議每股配發現金股利0.82元，合併營收新台幣2,091.39億元，歸屬母公司稅後淨利147億元，每股盈餘（EPS）2.42元，營收、獲利及EPS均創歷史新高。
華航董事長高星潢表示，2025年為華航成立66週年，也是營運成果豐碩的一年，為提升效率與競爭力，積極推進機隊升級，A321neo已交機21架，全機隊30架預計明年完成交付，且787新機也將陸續投入營運，派飛中長程及區域航線，同時後續仍規劃引進A350-1000、777-9與777-8F 等新型航機，作為拓展長程航網與貨運布局的重要關鍵。
華航總經理陳漢銘表示，今年華航客貨運皆表現亮眼，前4個月載客率創下歷史新高，為確保維持獲利表現，除視需求變化彈性調整機型配置，也已盤點今年下半年運能，將優先轉向剛性需求高、收益好的航線，包括日本、韓國及紐澳等，以提升整體營運效益。
他指出，「尤其日本線幾乎是全年無淡季」，且因中國飛往日本的航班數減少7成，近期正積極規劃增班，並鎖定針對大阪航線的夜間航班，以搶攻市場需求；貨運部分則受惠於AI需求帶動強勢，4月貨運收入不僅較去年同期增長，也較前一月增加16%，進入5月也表現亮眼，貨運價格高於客運，是推升收入成長的主要關鍵。
展望後市，陳漢銘表示，隨著客機與貨機將於今、明年陸續到位，華航客貨運雙引擎將持續發揮綜效，不僅維持客貨運雙強格局，更能在市場波動時互為支撐，提升整體營運韌性。
責任編輯：鄭樺
