【大纪元2026年05月27日讯】（大纪元记者庄瑷筠台湾台北报导）华航去年营收获利均创历史新高，今年客货运持续畅旺。总经理陈汉铭27日于股东常会上表示，为确保维持获利表现，下半年除视需求弹性调整机型配置外，也已盘点运能，将优先转向刚性需求高、收益好的航线，包括日本、韩国及纽澳等，并锁定大阪航线的夜间航班，抢攻市场需求，力拼高油价等因素干扰。
华航27日召开股东常会，会中通过2025年度营业报告书及财务报表，并决议每股配发现金股利0.82元，合并营收新台币2,091.39亿元，归属母公司税后净利147亿元，每股盈余（EPS）2.42元，营收、获利及EPS均创历史新高。
华航董事长高星潢表示，2025年为华航成立66周年，也是营运成果丰硕的一年，为提升效率与竞争力，积极推进机队升级，A321neo已交机21架，全机队30架预计明年完成交付，且787新机也将陆续投入营运，派飞中长程及区域航线，同时后续仍规划引进A350-1000、777-9与777-8F 等新型航机，作为拓展长程航网与货运布局的重要关键。
华航总经理陈汉铭表示，今年华航客货运皆表现亮眼，前4个月载客率创下历史新高，为确保维持获利表现，除视需求变化弹性调整机型配置，也已盘点今年下半年运能，将优先转向刚性需求高、收益好的航线，包括日本、韩国及纽澳等，以提升整体营运效益。
他指出，“尤其日本线几乎是全年无淡季”，且因中国飞往日本的航班数减少7成，近期正积极规划增班，并锁定针对大阪航线的夜间航班，以抢攻市场需求；货运部分则受惠于AI需求带动强势，4月货运收入不仅较去年同期增长，也较前一月增加16%，进入5月也表现亮眼，货运价格高于客运，是推升收入成长的主要关键。
展望后市，陈汉铭表示，随着客机与货机将于今、明年陆续到位，华航客货运双引擎将持续发挥综效，不仅维持客货运双强格局，更能在市场波动时互为支撑，提升整体营运韧性。
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